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2026年四川机场运行控制中心工程师面试常见问题解析

一、专业知识与技能（共5题，每题10分，总分50分）

1.题目：简述四川地区（如成都双流、天府国际机场）在运行控制中需特别关注的气象因素及其对航班运行的影响，并提出相应的应对措施。

答案与解析：

答案：

四川地区气象条件复杂，主要需关注以下因素：

1.强对流天气（雷暴、冰雹等）：成都周边山区易形成雷暴，导致低空风切变、雷击风险，影响起降安全。

2.大雾：冬春季盆地地形易形成辐射雾或平流雾，导致能见度低，延误率上升。

3.高原效应（攀西地区机场）：西部机场如攀枝花、西昌海拔高，低气压易引发发动机喘振，需加强性能评估。

4.大风：夏季雷雨季节阵风频繁，影响翼尖稳定性，需限制起降重量。

应对措施：

-建立“气象敏感机场”预警机制，提前30小时发布专项预报；

-优化低能见度运行程序，推广RVR（跑道视程）辅助决策；

-加强空管与气象联动，动态调整管制扇区；

-对高原机场实施“发动机参数监控”，防止超限。

解析：考察考生对四川地域性气象风险的认知，结合双流、天府机场运行实际，需体现空管对突发天气的预判与处置能力。

2.题目：解释塔台管制中“交叉进近”（JetBridgeCross）的程序与安全关键点，并举例说明在成都双流机场的应用场景。

答案与解析：

答案：

交叉进近指两架飞机在终端区通过不同跑道方向交汇，需严格遵循：

1.程序：

-地面管制提前规划交汇点（如跑道中心线偏移15°）；

-空中管制同步协调速度与航向，确保垂直间隔≥500ft；

-飞行员需通过耳机确认管制指令。

2.安全关键点：

-防止航向交叉时发生尾流侵入；

-飞行员避免目视盲区操作。

应用场景：双流T1航站楼改造期间，交叉进近用于优化近机位周转效率。

解析：考察对复杂管制场景的理解，需结合双流机场运行特点（如繁忙时段的地面协调需求）。

3.题目：描述RNAV（区域导航）运行对成都天府机场场面引导的影响，并分析如何通过自动化系统减少人为误差。

答案与解析：

答案：

RNAV技术使飞机摆脱传统雷达引导，需优化场面引导：

1.影响：

-航迹精度提升至±50m，减少侧滑等待；

-需配合A-CDM系统动态分配机位。

2.自动化应对：

-地面引导系统自动推送“飞机-廊桥匹配方案”；

-AI预测冲突点，提前调整机位分配。

解析：考察对新技术的适应能力，需结合天府机场智慧化运行趋势。

4.题目：列举空管中“HF通信中断”的应急流程，并说明四川山区机场如何利用卫星通信补位。

答案与解析：

答案：

HF中断应急流程：

1.启动“备用频率/地空通话”；

2.飞机进入“应急模式”，管制员通过雷达监控；

3.启动备用通信设备（如卫星电话）。

四川山区解决方案：

-天府机场部署“空地一体卫星链路”，覆盖大熊猫基地等盲区；

-双流机场试点5G辅助通信，降低山区信号衰减。

解析：考察应急响应能力，需结合四川地形对通信系统的依赖性。

5.题目：解释ADS-B（广播式自动识别）系统如何提升川内支线机场的空域容量，并指出其局限性。

答案与解析：

答案：

ADS-B提升容量机制：

1.无线电波覆盖更广，减少雷达盲区；

2.支线机场可共享空域资源，如九寨黄龙机场与成都空域联动。

局限性：

-需要飞机加装设备，成本高；

-部分老旧设备兼容性不足。

解析：考察对新技术对区域空域优化的认知，需结合川内支线机场分布。

二、情景分析与应变能力（共5题，每题10分，总分50分）

1.题目：某日成都双流机场因大雾导致RVR＜200m，塔台决定实施“临时起降窗口”，请设计管制指令发布流程。

答案与解析：

答案：

1.发布“低能见度运行通告”：明确起降标准（如RVR≥200m可起降）；

2.地面管制优先保障已排队飞机；

3.空中管制实施“双管制”以减少冲突；

4.每次起降后空域清理时间不少于2分钟。

解析：考察极端天气下的决策能力，需体现对双流机场运行规范的熟悉。

2.题目：机长报告“襟翼故障”，飞机需备降重庆江北机场，请协调空域与场面资源。

答案与解析：

答案：

1.空域协调：

-临时开放川渝空域走廊；

-指挥备降航班绕行川西山区航线。

2.场面资源：

-重庆江北提前预留B787廊桥；

-协调加油车与应急拖车待命。

解析：考察跨区域协同能力，需结合两地机场资源差异。

3.题题目：天府机场T2航站楼发生消防警报，请说明管制员的应急处置流程。

答案与解析：

答案：

1.立即移交机场消防指挥中心；

2.紧急关闭相关登机口，引导航班分流至T1；

3.空管员与消防员通过无线电协同确认火情。

解