7.3柴油机燃料供给系统维护与检修（课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

项目七柴油机燃料供给系统任务一柴油机燃料供给系统概述任务二柴油机燃油供给系统主要零件与结构任务三柴油机燃料供给系统维护与检修返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修一、发动机起动困难发动机起动困难,有以下几种情况。1.起动时排气管不冒烟1)故障现象起动时听不到爆发声音,排气管没有烟排出,不能起动。2)故障原因这种现象的实质是柴油没有进入气缸,应从燃料的输送方面查找故障的原因。(1)油箱无油,油箱开关未打开,油箱滤网脏、堵。下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修(2)熄火拉钮没有退回。(3)柴油滤清器滤芯严重脏污。(4)输油泵故障:进油口滤网堵塞、活塞弹簧折断、活塞磨损严重或活塞、推杆发卡。(5)油路中有空气、油管破裂或管接头漏油、堵塞。(6)油路中有水,冬季结冰使油路堵塞。(7)喷油泵损坏:泵内有空气、喷油泵供油拉杆被卡死在不供油的位置、油门操纵拉杆脱落、喷油泵驱动联轴器损坏、发动机不能驱动喷油泵、柱塞磨损严重。上一页下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修(8)喷油器不喷油:针阀被卡死在关闭位置、喷孔被积炭堵塞、喷油压力调整过高。(9)柴油牌号不对,冬季使用夏季用油,冷凝后析出石蜡堵塞油路。3)故障诊断与排除此故障主要是由于柴油机供给系统不工作,不能向燃烧室喷油所致。在诊断故障时,应首先判断故障是出在柴油供给系统的低压油路还是高压油路。为此,可先将喷油泵上的放气螺塞旋松,用手油泵泵油。若放气螺孔不流油或流出泡沫柴油,则表明低压油路故障;若放气螺孔处流油正常且无气泡出现,但各缸喷油器无油喷出,则说明故障在高压油路。上一页下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修(1)低压供油部分。①检查油箱开关是否打开、柴油机熄火拉钮是否退回、油箱内的油面是否过低、油箱盖空气孔是否堵塞,视情况予以补充或修理。②旋松喷油泵上的放气螺塞,用手油泵泵油。若从放气螺塞孔流出的燃油中夹有气泡,则说明油路中有空气窜入,应查明原因(是否由于油箱内油量不足、油管接头松动、柴油滤清器衬垫密封不严或油管破裂而引起)。此外,还应注意油箱内上油管的焊接处是否有裂缝或漏孔。③通过手油泵泵油,若觉得来油不畅,则说明低压油路中有堵塞或破损,应检查柴油滤清器和管路是否堵塞。上一页下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修④检查输油泵的工作情况。检查时,用手油泵泵油,若无正常的泵油阻力,并泵油多次也泵不出油,则说明手油泵活塞磨损过甚、输油泵出油阀黏滞或不密封或弹簧折断,应予以拆检修理。⑤拉出于油泵手柄,若感到有明显吸力,放开手柄又会自动回位,则说明输油泵至油箱的油路堵塞,应卸下柴油滤清器及输油泵进油管进行清洗,使其畅通。若在拉手柄时感到无吸力,但在压手柄时感到阻力很大,则说明输油泵至喷油泵之间的油路堵塞。手油泵盖密封不严,也会引起输油泵泵油不良。上一页下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修⑥在低温地区和低温季节,柴油牌号选用不当或油中有水,容易因结蜡和结冰而堵塞油管,这样必须选用规定牌号的柴油,并对发动机进行必要的季节维护。(2)高压供油部分。①检查油门拉杆是否脱落。检查时,接通起动机,观察喷油泵输入轴是否转动。若喷油泵输入轴不转动或转动太慢,则应检查联轴节有无断裂、固定螺栓是否松动、半圆键是否损坏。若不正常,则会引起供油时间失准,应予修理或更换新件。②检查各高压油管有无因破裂或接头松动而漏油。上一页下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修③拆下喷油泵侧盖,检查供油调节拉杆是否移动灵活、柱塞弹簧是否折断而卡住或柱塞卡在上行位置、拨叉式油量调节机构的调节叉或齿条式调节机构的扇形小齿轮固定螺栓是否松动、调节臂有无脱出。④拆下喷油泵的高压油管,用手油泵泵油。在泵油时,若出油阀处有油溢出,则说明出油阀磨损或密封不良、出油阀弹簧折断或密封面有污物,应予清洗、修理或更换磨损件。⑤若出油阀无油溢出,则应检查高压油路中有无空气。可将调节拉杆放在最大供油量位置上,用起子撬动喷油泵柱塞弹簧座,做泵油动作,使柴油从出油阀中喷出,直到不夹有气泡时为止。上一页下一页返回

任务三柴油机燃料供给系统维护与检修旋紧高压油管,再撬动喷油泵柱塞弹簧座几次,使喷油器喷出柴油,直到听到有清脆的泵油声音为止,故障即可排除。⑥经过以上检查如均正常,但仍不能起动,可将喷油器从缸盖上拆下,喷油器在缸外接到高压油管上,用起子撬动喷油泵柱塞弹簧座,做泵油动作。若喷油质量不良,则应拆检喷油器,查看弹簧弹力是否正常、喷孔有无堵塞、针阀有无卡滞等。若有,视情况调整、修理或更换零件。2.起动时排气