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公路路基填方施工技术交底书

一、总则

本交底书旨在明确公路路基填方施工的技术要求、工艺流程、质量标准及注意事项，确保路基施工质量符合设计及规范要求，为后续路面工程施工奠定坚实基础。所有参与路基填方施工的技术人员、管理人员及作业班组均须认真学习领会本交底内容，并严格遵照执行。施工过程中，应坚持“技术先行、质量为本、安全第一”的原则，强化过程控制，确保工程质量。

二、工程概况

简述本路段路基填方工程的起讫桩号、主要结构形式、路基宽度、设计填土高度、填料类型（如适用）、压实度要求等关键信息。说明本路段地形地貌、地质条件、气象水文等对路基施工可能产生影响的自然因素。

三、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与技术交底：组织相关人员进行详细的图纸会审，熟悉设计意图、技术标准及关键工序。已完成的总体施工组织设计及专项施工方案应向现场施工人员进行二次交底，确保技术要求传达到每一个操作工人。

2.测量放样：根据设计图纸及导线点、水准点，精确放出路基中线、边线、坡脚线、坡顶线等关键点位，并设置明显的标识桩。同时，加密水准点，以便施工过程中的高程控制。测量成果需经复核无误后方可使用。

3.土源调查与试验：对拟选用的填料来源进行详细调查，取样进行室内试验，测定其天然含水率、液限、塑限、最大干密度、最佳含水率等物理力学性质指标。根据试验结果，确定填料的适用性及最佳施工参数。严禁使用不合格填料。

（二）现场准备

1.场地清理：清除路基范围内的树木、杂草、垃圾、有机物残渣及表面耕植土等。对基底进行平整，原地面坡度较大时，应开挖台阶，台阶宽度及高度应符合设计要求，以保证填土与原地面的良好结合。

2.排水设施：施工前应做好场地内外的排水系统。设置临时排水沟、截水沟，确保雨水能及时排出，避免场地积水影响施工或浸泡基底。对可能受水浸泡的路段，应采取换填、晾晒或其他加固措施处理基底。

3.基底处理：根据基底土质情况，按设计要求进行处理。对于软弱地基，应采取相应的加固措施（如灰土挤密桩、碎石垫层等），经检验合格后方可进行填土。

（三）机械设备与材料准备

1.机械设备：根据工程量及施工进度计划，配备足够数量且性能良好的压实机械（如振动压路机、静作用压路机等）、摊铺平整机械（如推土机、平地机等）、运输车辆及辅助设备（如洒水车、装载机等）。所有机械设备在使用前均需进行检查调试，确保其处于良好工作状态。

2.材料准备：按计划组织合格的填料进场，填料应分类堆放，并做好标识。进场填料应再次进行抽检，合格后方可使用。

四、主要施工工艺及技术要求

（一）分层填筑

1.填筑方式：采用水平分层填筑法，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实检验合格后，再填上一层。

2.松铺厚度：根据试验段确定的参数或设计要求控制每层填料的松铺厚度。一般情况下，每层松铺厚度不宜超过30cm（具体值需根据压路机类型、填料性质及压实度要求确定）。填筑过程中，应在路基两侧插杆挂线，严格控制松铺厚度及平整度。

3.填料摊铺：填料运至现场后，应采用推土机或平地机进行摊铺、整平。摊铺时应注意填料的均匀性，避免出现局部粗细料集中现象。对于不同性质的填料，应分层填筑，不得混填。

（二）摊铺平整

摊铺过程中，应根据填料的含水率情况进行调整。如含水率过高，应采取翻晒等措施降低含水率；如含水率过低，则应适量洒水，使填料含水率接近最佳含水率。整平后的填料表面应做成一定的横坡（一般为2%-4%），以利排水。

（三）碾压夯实

1.碾压机械选择：根据填料类型、松铺厚度及压实度要求，选择合适吨位和类型的压路机。碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（曲线段先内侧后外侧）”的原则。

2.碾压遍数与速度：碾压遍数应根据试验段确定或按规范要求执行，直至达到规定的压实度为止。碾压速度应控制在2-4km/h范围内，避免速度过快影响压实效果。

3.碾压搭接：压路机碾压轮迹应重叠1/3-1/2轮宽，确保碾压均匀，无漏压、死角。对于压路机无法碾压到的边角部位，应采用小型夯实机械进行夯实。

4.压实度检测：每层碾压完成后，应按规范要求的频率和方法进行压实度检测。检测合格后方可进行下一层填筑。不合格的路段，应分析原因，采取补压或其他措施处理，直至合格。

（四）路基整型

当路基填筑至设计标高后，应进行精确的测量放样，然后采用平地机或人工进行路基顶面的整型，确保路基的宽度、标高、横坡、平整度等符合设计及规范要求。

（五）特殊部位处理

1.填挖交界处：对于半填半挖路段，应将挖方区边坡开挖成台阶状，并对台阶进行压实处理。填筑时，应从低处开始，分层填筑，加强压实，确保填挖结合部的整体性和稳定性。

2.桥涵台背回填：台背回填应选用透水性好的材料