课题一-项目四中国汽车工业发展史(课件)--《汽车文化(第2版)》同步教学(北京理工2014).pdfVIP

项目四中国汽车工业发展史

•一、旧中国汽车工业的背景

•二、新中国汽车工业的崛起

一、旧中国汽车工业的背景

•1901年，匈牙利商人李恩思从欧洲购进两辆美国生产的奥兹莫比尔

汽车（图1-52）到上海自备使用，中国从此开始出现汽车。

•1902年，袁世凯为取悦慈禧太后，通过香港购置了一辆第

二代奔驰轿车(图1-53)送给慈禧太后，老佛爷慈禧成为中

国历史上的第一位有车族。

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一、旧中国汽车工业的背景

•最早提出要建立中国汽车工业的是孙中山。他在1912年江阴视察

江防工作时，曾作了关于道路与自动车建设的专题报告，阐明

了修筑公路、开办长途客货汽车运输对发展经济的重要作用。

1920年，孙中山在《建国方略》中正式提出建造大

路、发展自动车工业的国家发展方略。

•张学良将军是中国历史上第一个实际组织生产国产汽车的人，1927

年，张学良在沈阳的兵工厂开始试制生产汽车，于1931年5月，

成功试制了一辆民生牌载货汽车(图1-54)。

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一、旧中国汽车工业的背景

•1931年九一八事变爆发，日本人侵了东三省，扼杀了我国汽

车工业的萌芽。日本借机盗取成果，成立了同和汽车株式会社，

到1945年日本投降，已达年产量5000辆的生产能力。旧中国汽

车工业的各种努力均以失败告终。至1949年，中国历年累计进口

汽车7万余辆，当时的汽车保有量5万余辆，但产品可以说是

万国汽车。

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二、新中国汽车工业的崛起

•1.初创阶段(1950-1965年)

•(1)汽车工业的筹划。

•1950年1月，毛主席、周总理率领中共中央代表团访问苏联，

商定苏联援助中国建设156项重点工程，其中包括建设一座现代化

汽车厂。

•1950年3月，重工业部设置了汽车工业筹备组，主要负责人有郭

力、孟少农等。

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二、新中国汽车工业的崛起

•1951年4月，国务院财经委员会批准第一汽车制造厂在长春兴建。

•1952年11月，党中央任命饶斌(1913-1987年)为第一汽

车制造厂厂长。饶斌是中国汽车工业的奠基人，被誉为

中国汽车之父。

•1953年6月，毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车

厂的指示》。

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二、新中国汽车工业的崛起

•(2)第一汽车制造厂的建立。

•1953年7月15日，在吉林省长春市孟家屯举行了隆重的第一汽车

制造厂建设奠基典礼(图1-55)。毛主席亲笔题词第一汽车制造

厂奠基纪念，从此，中国第一汽车制造厂的建设拉开了帷幕。

经过建设者们的艰苦努力，仅仅用了三年时间，便在历史的空白处

凿出了国产汽车的源头。1956年7月13日，第一辆解放CA10

型载货汽车(图1-56)成功下线，这标志着中国不能制