6.2 排气系统的构造与维修 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）.pptxVIP

6.2排气系统的构造与维修

;6.2.1排气管

排气管由排气歧管和排气总管组成。排气歧管是连接排气道与排气总管的部分，一般由铸铁或不锈钢制成。;6.2.2消声器

发动机排出的废气温度和压力较高，具有相当的能量，直接排人大气会产生强烈的爆破声，且易带有火焰或火星。因此，发动机排气管内都装有消声器，以降低噪声，并消除废气中的火焰或火星。消声的措施就是使能量高的排气降温、降压、减速，以消耗排气的能量。

;6.2.3排气净化装置

汽油机主要有害排放物是CO、CH和NOx，柴油机主要有害排放物是NOx和微粒。

1．废气再循环(EGR)

废气再循环是将部分废气从排气管直接引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室，降低燃烧温度，抑制NOx生成的一种方法，但废气再循环使发动机有效功率下降、经济性变差。

EGR率：

废气的回流量／（新鲜进气量+废气的回流量）×100%;图6-14电控废气再循环控制系统;2．二次空气喷射

利用空气泵将空气喷入排气歧管中，使废气中的CH和CO进一步氧化，以生成无害的和O的方法。也可以使用热转换器将排气中的CH和CO在转化器中进一步氧化，以生成无害的CO2和H2O。

;3．三元催化转化器

三元催化技术(TWC)是将装有铂、钯和铑等催化剂的催化反应器装在发