5.5 供油正时检测与调整 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）.pptxVIP

5.5 供油正时检测与调整 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）.pptx

5.5供油正时检测与调整

车用柴油机工作时转速变化范围很大。为保证柴油机的动力性、经济性和排放性，因此，喷油提前角应随发动机转速的增加而加大。在实际使用中,一般通过调整供油提前角来控制喷油提前角。

供油提前角调节装置由两部分组成：静态调节部分，即在静态时把供油提前角调整到适当值；动态调节部分，即在柴油发动机运转时随转速变化而自动改变供油提前角。

喷油泵的驱动、安装与供油正时如下图：;由柴油机前端正时齿轮驱动。安装时必须对准驱动齿轮和中间齿轮正时啮合记号，以保证柴油机工作顺序、供油正时。安装固定在托板上，用联轴器连接驱动齿轮和喷油泵凸轮轴。有的在其间串联了空压机和供油提前角自动调节器。

5.5.1柴油机供油正时的检查

所谓供油正时，是指喷油泵正确供油的时间，一般用供油提前角表示。

供油提前角对发动机性能影响很大，汽车行驶一定里程或喷油泵检修后经过调试重新安装时，必须检查供油正时。

为便于检查和调整供油正时，通常在发动机和喷油泵上都有正时标记。可分为以下三种：喷油泵的第一分泵开始供油标记、发动机供油提前角标记、喷油泵与发动机传动齿轮的啮合记号。;1.喷油泵的第一分泵开始供油标记

不同的发动机，此标记稍有不同。

（1）喷油泵第一分泵开始供油标记为联轴器上定时刻线与喷油泵轴承盖上定时刻线对准。