1.2液压挺柱的检测与更换（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学出版社）.pptxVIP

项目一

配气机构故障诊断与维修;配气机构是控制发动机进气和排气的装置，它应能保证发动机进气充分、排气(废气)干净，对现代汽车发动机转速的提高、性能的改善有着重要的意义。现代轿车发动机多采用多气门、凸轮轴上置、齿形带传动式结构。一些高性能轿车发动机采用可变配气相位和气门升程电子控制系统，它能根据发动机的运行状况而改变发动机的配气相位和气门升程，使发动机在所有的工作转速下都能获得较佳的配气相位和气门升程，从而提高发动机的动力性和经济性。

本项目主要介绍配气机构的类型、组成、工作原理、配气相位、检修、异响故障的诊断等内容。;任务分析

1)以实物讲解液压挺柱作用和结构特点。

2)以液压挺柱常见故障现象，分析产生的故障原因，演示各部件检查的过程，掌握液压挺柱故障诊断方法。

预备知识

知识一液压挺柱的构造1.组成

2．特点

3．作用

;知识二液压挺柱的工作原理

如上图所示，当挺柱体9上的环形油槽与缸盖上的斜油孔4对齐时，发动机润滑系统中的机油经斜油孔4和环形油槽流入低压油腔6。位于挺柱体背面上的键形槽7可将机油引入柱塞上方的低压油腔。当凸轮转动、挺柱体9和柱塞11向下移动时，高压油腔1中的机油被压缩，油压升高，加上补偿弹簧13的作用，使球阀紧压在柱塞的下端阀座上，这时高压油腔与低压油腔被分隔开。由于液体具有不可压缩性，整个挺柱如同一个刚体一样下移，推开气门15。此时，挺柱环形油槽已与斜油孔