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第23卷第5期中国水运Vol.23No.5

2023年5月ChinaWaterTransportMay2023

185t双体运维船强度有限元分析

李根

（安徽省淮河船舶检验局，安徽蚌埠233000）

摘要：采用大型有限元计算软件MSC.Patran/MSC.Nastran，以基本结构图、连接桥结构图、典型横剖面图、

型线图等为依据进行建模，利用有限元直接计算方法进行整船结构强度分析。综合对该船的船体立体舱段，连接桥

和横舱壁及舷侧进行的结构强度计算，得出了该船实际作业时比较合理的压载情况指导性意见，并提出了局部结构

加强建议，为双体船强度校核及结构设计提供依据。

关键词：双体船；有限元分析；直接计算；结构强度

中图分类号：U662文献标识码：A文章编号：1006-7973（2023）05-0001-03

在对双体船船舶进行结构设计时，其最重要的两个环节1．有限元模型

是航行所受载荷的确定和有限元求解。在结构的有限元分析根据CCS《钢质海船入级规范（2022）》的相关要求，

中，关键部件的结构优化是非常重要的，如郑杰，胡犇和刘根据船舶的构造特点，遵循双体船的建模原则，采

晓鹏、吴荻，鄢慧敏，周广喜、郑莎莎等按标准对双体船总用MSC.PATRAN软件对其进行了全船的整体建模，取右手

纵强度、横向强度进行了检验，为该船型的结构提供了许多直角坐标系，原点取在中纵剖面船底处，X轴沿船艏方向，Y

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可供借鉴的建议。轴沿左舷方向，Z轴指向高度方向。依据规范，该船上层建

文中以某185t双体运维船为研究对象，根据现行的中筑不计入总强度，因此此次计算中没有对上层建筑进行建模。

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国船级社《钢质海船级入级规范2022》的相关要求，采用在图1中显示了该有限元建模。

有限元分析软件MSC.PATRANNASTRAN建立该双体船

的整体模型，计算其在几种作业工况下的强度及稳定性，并

对计算结果进行了分析和说明，给此类船舶的设计提供参考。

一、计算方案及双体船概况

1．计算方案

文中采用以有限元分析为核心的直接计算法，建立整体

模型对结构进行计算与分析，根据双体船的设计规范，对船

舶的静态荷载和波浪荷载进行了直接的分析，将所得到的荷

图1有限元模型结构图

载等效地应用于船舶片体结构内部的横向和垂向上，最后对

整个船舶的有限元模型单元的尺寸为均不大