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市政道路施工测量方案

一、总则

市政道路施工测量是确保工程按设计图纸准确实施的关键环节，是保障工程质量、进度与安全的基础工作。本方案旨在规范测量作业流程，明确各阶段测量任务与技术要求，为工程施工提供精确的测量控制依据。

本方案适用于本市政道路工程的全过程测量工作，包括从施工准备阶段的控制测量复核，到各分项工程的施工放样，直至工程竣工测量。所有测量工作均应遵循国家及行业现行相关规范、标准，并结合本工程的实际特点进行。测量工作的基本原则是：“从整体到局部，先控制后碎部，由高级到低级，逐级加密”，确保测量成果的准确性、可靠性和时效性。

二、测量准备工作

（一）技术准备

1.图纸会审与设计交底：组织测量技术人员深入学习设计图纸、设计说明及相关技术文件，参加图纸会审和设计交底，全面理解设计意图，掌握道路平面线型、纵坡、横坡、结构尺寸、高程系统（如采用的是1985国家高程基准还是当地城市高程系）、坐标系统（如北京坐标系、西安坐标系或地方独立坐标系）等核心要素。对图纸中存在的疑问或矛盾之处，及时向设计单位提出并予以澄清。

2.编制测量作业指导书：根据设计图纸和规范要求，结合现场实际情况，编制详细的测量作业指导书，明确各分项工程的测量方法、精度要求、放样参数计算、仪器使用、数据记录与复核等具体操作细则。

3.测量数据内业计算与复核：对设计图纸提供的导线点、水准点、道路中桩坐标、曲线要素等数据进行仔细复核验算。采用两种不同方法或由不同人员进行独立计算，确保原始数据的准确性。计算成果经复核无误后，方可用于现场放样。

（二）人员准备

1.成立专门的测量小组，配备足够数量的持证上岗测量人员。测量负责人应具备丰富的市政道路测量经验和较强的技术管理能力。

2.对测量人员进行岗前培训和技术交底，使其熟悉本方案、作业指导书及相关规范要求，明确岗位职责和质量责任。强调测量工作的严肃性和重要性，树立质量第一的意识。

（三）仪器设备准备

1.根据工程规模和测量精度要求，配备合适的测量仪器设备，主要包括全站仪、水准仪、GPS接收机（如采用）、钢尺、塔尺、棱镜、测绳、对讲机以及必要的绘图工具和计算设备。

2.所有测量仪器设备必须经过法定计量检定机构检定或校准，并在有效期内使用。仪器设备应建立台账，定期进行维护保养，确保其性能稳定可靠。使用前应对仪器进行常规检查和必要的调试。

（四）现场准备

1.控制点交接与复核：与监理单位或业主单位办理平面控制点（导线点）和高程控制点（水准点）的交接手续，获取控制点成果资料。随即对所交控制点进行严格的复测检查，包括平面位置和高程的复核，确保其点位准确、稳定可靠。若发现控制点存在问题，应及时上报并协商解决。

2.控制点加密：当原有控制点密度不足、通视条件不佳或受施工干扰影响时，应在复核无误的基础上进行控制点加密。加密控制点应选择在土质坚实、视野开阔、便于保存且不易受施工影响的位置，并按照相应等级的控制测量要求进行施测和平差计算。加密成果需经复核确认后方可使用。

3.测量标志保护：对所有已知控制点和加密控制点，应设置明显的警示标志，并采取有效的保护措施，防止被施工机械碰撞、碾压或人为破坏。定期对控制点进行检查和复测。

三、主要测量工作及方法

（一）控制测量复核与加密

1.平面控制测量复核：采用全站仪按一级导线或二级导线的技术要求（根据工程等级和设计要求确定）对业主提供的导线点进行复测。观测水平角和边长，进行平差计算，检查点位坐标闭合差是否在允许范围内。

2.高程控制测量复核：采用水准仪按二等或三等水准测量的技术要求（根据工程等级和设计要求确定）对业主提供的水准点进行复测。观测高差，进行平差计算，检查高程闭合差是否在允许范围内。

3.控制点加密：若原有控制点不能满足施工放样需要，应进行加密。平面加密可采用导线测量或GPSRTK测量等方法；高程加密可采用水准测量或三角高程测量等方法。加密点的精度应不低于原有控制点的精度等级。

（二）施工放样

施工放样是将设计图纸上的道路构造物位置和高程准确地标定到实地的过程，是施工测量的核心工作。

1.路基工程施工放样

*清表线、坡脚线放样：根据设计图纸计算出路基清表边界线、坡脚线（或坡顶线）的平面坐标，采用全站仪按极坐标法或GPSRTK法进行放样，撒设白灰线或打设木桩标示。

*路基中线放样：根据道路中线设计坐标，采用全站仪或GPSRTK在实地测设出道路中线桩，包括直线段、曲线段（圆曲线、缓和曲线）的主点桩和加密桩。曲线段可采用偏角法、切线支距法或坐标法进行详细放样。

*路基高程放样：在路基施工各层（如素土层、碎石层、水稳层等），根据设计高程和松铺系数，计算出各层顶面的设计高程。采用水准仪配合塔尺，在中桩和边桩位置测设出该层的摊铺