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老路基锥坡、涵洞八字墙拆除施工保通方案

连霍洛三灵改扩建工程TJ-17标，本着“确保连霍洛三灵高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织,同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施，为了保证施工期间道路安全畅通，特制定以下保通方案.

一、工程概况

本标段路线起点桩号K123+880（黄家寨村），终点桩号K135+631.231（官庄村），全长11.751公里，设计加宽方式为双侧加宽。陕县城东分离立交桥为3空16米空心板立交桥.在对老桥梁加宽时，需对老桥梁的锥护坡基础进行拆除，为了保证高速公路的安全运营，在拆除时须对拆除部位进行防护。开挖完毕后应及时进行防护，防护类型采用打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。锚杆采用￠16钢筋上下左右间距1.5米，锚杆要深入坡面土层中不少于三米,钢筋网片采用D6带肋钢筋,网眼间距采用15×15㎝或20×20㎝均可,喷射砼厚度不少于10cm。

在拆除防护工程没有砌筑完成以前,应做好防雨措施,准备好覆盖物(如塑料布及篷布等），在下雨时对开挖部位进行全覆盖,保证开挖部位不让雨水冲刷，保证老路基的整体稳定.

二、强有力的组织和人员保证

项目经理部成立“保通成员组织机构”,由项目党支部书记直接领导，配备保通员6名，负责施工期间的安全保障工作。保通员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。

安全保通小组名单

组长:刘彦杰电话副组长：朱振伟电话成员：马心强时建华候自江李亚虎乔文科张瑞刚

在施工路段的起止点,设置保通员,负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

三、在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服,作业机械必需按照标准涂以桔黄色,并按标准安装黄色警示灯.施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。

四、对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案,上报监理和交管部门批准.为保证车辆顺利通过作业路段,按照《河南省高速公路管理条例》、《公路养护技术规范》（JTJO73—96）中11．3条“养护安全作业的交通控制和交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。

五、提供充足的夜间照明

为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明,为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理,保证交通安全和施工安全。

六、提前发布交通导流公告

在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网,减轻洛三灵高速交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证310线路畅通，保证施工顺利进行.

七、保通方案:高速公路上行驶的车辆在紧急停车带涵洞锥坡开挖位置短暂停车时,因涵洞八字墙已开挖,高速路面无锥坡斜撑，易造成高速车辆压塌路面，造成事故。

在桥梁锥坡上面及整个桥面位置放置反光锥形标,防止车辆在桥面及锥坡位置停车。

在桥梁锥坡位置设置专职保通人员，站在高速防撞护栏外侧，手持红绿旗指挥车辆尽量靠道路内侧行驶。

如有车辆停靠时，保通员应尽量劝说和阻止车辆不要停靠在开挖位置,避免造成车祸和道路损坏情况。

开封通达公路工程有限公司

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界）段改扩建工程

TJ-17标项目经理部

二〇一一年三月三十日

连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)扩改建工程

TJ—17标合同段

老路锥坡、涵洞八字墙拆除防护施工方案

开封通达公路工程有限公司

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程

TJ—17标项目经理部

二〇一一年三月三十日

老路锥护坡防护施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

2、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-98

3、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同

4、我单位以往施工类似工程经验

二、工程概况

连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改扩建工程TJ-17标项目经理部位于连霍高速三门峡西出口东1.5km处，陕州大道路北距陕县世纪大道东200米.

本标段路线起点桩号K12