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第43卷第19期山西建筑Vd.43No.19

2017年7月SHANXIARCHITECTUREJul.2017•145•

文章编号：1009-6825(2017)19-0145-03

跨铁路既有线T型刚构桥转体施工技术研究

张闯

(西山煤电（集团）有限责任公司，山西太原030053)

摘要:结合某省新建桥梁工程，对跨铁路既有线T型刚构桥转体施工的主体设计和工艺设计进行了集中分析，旨在为技术管理

人员提供更加有价值的参考建议。

关键词:铁路，既有线,T型刚构桥，转体

中图分类号:U445.4文献标识码:A

正是基于城市建设进程的不断推进，交通网络发展程度也逐2跨铁路既有线T型刚构桥转体施工主体设计

渐加快，由于公路、铁路等立体交叉结构越来越多，要利用更加有工程项目中，桥梁结构的平面位于半径为10000m的圆曲线

实际经济价值的技术模型，确保运营管理模型和实际需求相符，上，竖曲线半径为12000m，整体线性较为复杂，因此，行车道的

借助跨铁路既有线T型刚构桥转体施工操作，提升施工实效性。

外侧会增设加速车道和减速车道。

1工程案例第一，主体结构设计中践行相关技术标准。整个工程项目是

某省新建桥梁，铁路里程K200+627.1，桥梁的中心线结构和高速公路，为I级公路，主桥梁活载1.3倍。对桥梁的标准断面

铁路中心线结构之间的交角是72°，铁路2股道，线间距为4.2m，进行设计，其中，防撞护栏〇.5m、紧急停车带4.0m、3条行车道

电气化铁路结构。在铁路的西侧有一条铁路线贯通电源线和自分别为3.5m、路缘带0.75m、防撞护栏0.5m、中间分隔带1.5m

闭电源线。工程项目受到桥墩的影响，贯通结构和自闭电源线改等，桥面总宽度为35.5m。另外，要对桥下净空进行有效测定，保

移和改造项目需要处理。整个桥梁不仅有铁路电气化接触网杆证净高超过8.0m。

327号和348号,也能保证双层集装箱通道运营的常规化。铁路孔桥型布置示意图见图1。

工时间段，控制噪声、扬尘等污染。全桥拆除遵循主要原则：“由为:利用下游栈桥，搭设拆除平台，在平台上将钢围堰制作完成

东往西、先拆除主桥桥面系，后拆除T梁，再拆除墩台”。后，下沉在指定位置封底、抽水、金刚石圆盘锯切割，使每块分离

-t32mm12m长钢板桩后的方量不大于3m3，即重量每块控制在8t以内，利用25t汽车

cb270x8iFspm還3吊在平台处吊运切割完成的盖梁、墩柱。

H350x350r4结语

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