超浅埋软岩偏压隧道地表沉降规律及控制措施研究.pdfVIP

摘要

摘要

我国山地丘陵分布广泛，隧道作为克服地形与高程障碍、优化线路线性、缩短里程、

节省时间及减少植被破坏的重要工程措施，被广泛应用于交通基础设施建设中。然而，

隧道进出口及邻近山体、沟谷地段常处于地形与地质条件不利区域，易形成超浅埋偏压

类隧道。此类隧道因上覆土层较薄，开挖后难以形成自然承载拱，施工过程中易引发地

表沉降、变形甚至坍塌等工程问题。因此，深入研究超浅埋偏压隧道开挖引起的地表沉

降变化规律及其控制措施，对保障隧道施工安全与稳定性具有重要意义。

本文以沪渝蓉高铁武汉－宜昌段丰宝山隧道为工程背景，综合运用资料收集、现场

监测、数值模拟及神经网络模型等方法，对超浅埋软岩偏压隧道的地表沉降规律及控制

措施展开系统研究，主要研究内容及成果如下：

（1）依托丰宝山隧道为工程背景，结合MidasGTS/NX数值模拟软件对丰宝山隧

道未采取控制措施开挖进行数值模拟。分析地表沉降、拱顶沉降、围岩水平位移以及塑

性区分布，揭示未采取控制措施超浅埋软岩偏压隧道的受力特征和变形规律。同时结合

随机介质理论和Peck公式验证数值模拟的准确性。结果表明：偏压荷载作用下，隧道

最大主应力随