火花塞常见故障现象与解决方法综述.pdfVIP

火花塞的知识

正常状态：

中心电极绝缘部位成灰白色或者灰褐色、接地电极轻微损耗。

[外观]：火花塞电极附近附着一层柔软的积炭

[结果]：启动不良、断火、加速不良

[原因]：反复短距离行驶(发动机低温行驶)，混合比不当(混合汽过浓)，点火时间不当(延后)，

火花塞热值过高

[外观]：火花塞绝缘体部位及中心电极部位有黑色油渍

[结果]：启动不良、断火

[原因]：活塞、汽缸的损耗使机油上窜到燃烧室(新发动机水温高的情况下易发生),混合汽中

机油的含量过高

[外观]：火花塞表面很湿，但很快就会变干

[结果]：启动不良、断火

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[原因]：混合汽过浓不点火(启动时油门踩踏次数过多，空气滤清器堵塞)

[处理]：取下火花塞(全部)，让新鲜的空气进入汽缸，稀释汽油比例

[外观]：中心点火电极严重烧损

[结果]：启动不良、加速不良

[原因]：不恰当的维修(火花塞超出了正常的寿命公里数)

[外观]：陶瓷绝缘体破裂

[结果]：绝缘不良，点火质量差，加速时断火

[原因]：火花塞安装量不当(火花塞扳手使用的角度或者拧紧的扭力不恰当)

[外观]：火花塞中心点火电极绝缘体有黄色或者黄褐色的附

着物表面覆盖

[结果]：急加速时或者高负荷行驶时断火，正常行驶时表现良好

[原因]：使用含铅量过高的汽油

[外观]：火花塞中心点火电极绝缘体呈白色

[结果]：在高速路上高速行驶时马力下降

[原因]：拧紧力矩不恰当，发动机冷却问题,电火花时间过早，火花塞热值过低，严重的过渡

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燃烧

[外观]：接地电极破损

[结果]：无法启动

[原因]：接地电极过热，发动机震动剧烈

[外观]：接地电极破损

[结果]：无法启动

[原因]：接地电极过热，发动机震动剧烈

[外观]：火花塞后部陶瓷绝缘体颜色呈红褐色，并有油渍出

现

[结果]：高速行驶时断火

[原因]：使用含铅量过高的汽油

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火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞

电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油

机的火花塞为例，在进气行程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间

上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付

得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求非常苛刻。随着时间的增加，火花塞

电极会受腐蚀，使得放电极间距增大，造成火花产生困难，同时积聚在绝缘端和电极上的积

碳，不仅阻碍火花跳跃而且减低电流，为了维持油气混合气的点火效率，必须定期对火花塞

进行清理和更换。

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