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市政道路安全技术交底大全全套参考资料

1总则

1.1交底目的

通过全过程、全要素、全岗位的技术交底，使参建各方在同一技术语境下作业，把“人、机、料、法、环”风险降到可接受区间，实现“零死亡、零重伤、零火灾、零坍塌、零污染”目标。

1.2交底原则

“谁施工谁交底、谁作业谁签字、谁签字谁负责”；“先交底后进场、未交底零开工”；“动态交底、日清日结、重大变更即时补底”。

1.3交底范围

覆盖道路红线内全部永久及临时工程：清表、地基处理、雨污水、路基、基层、面层、附属构筑物、交通导改、照明、绿化、地下管线保护、既有设施加固、夜间施工、冬季施工、雨季施工、应急抢险。

2前期准备交底

2.1现场复测

全站仪复核红线拐点坐标，误差≤10mm；RTK校核高程，闭合差≤5mm；将复测成果与物探、地勘、管线探测三图叠加，形成“地下一张图”，现场挂牌公示。

2.2风险源清单

采用LEC法（D=L×E×C）量化：D≥160为重大风险，70≤D＜160为较大风险，20≤D＜70为一般风险，D＜20为可接受风险。重大风险须单独编制作业指导书并报监理、业主双审。

2.3交通导改方案

“占一还一”原则，确保车道数不减少；上游过渡区长度按0.8×V×W计算（V为设计速度km/h，W为侧向偏移m）；缓冲区设置防撞消能桶，间距3m；夜间增设太阳能LED诱导标，亮度≥15cd。

2.4地下管线保护

管线1m范围内人工开挖，每30cm一镐；悬吊保护采用14#工字钢＋φ48钢管抱箍，吊点间距≤1.5m，挠度≤L/250；燃气管道保护须加设3mm钢板槽盖，焊缝100%超声检测。

3清表与拆除作业

3.1机械选型

拆除混凝土路面选用20t带静音破碎锤的履带式液压挖掘机，锤头钎杆直径135mm，冲击能量3500J；距居民楼＜30m时，加装隔音罩，噪声≤75dB(A)。

3.2防尘措施

拆除前2h洒水预湿，作业区配套30m移动式雾炮机，射程30m，雾化粒径50μm；PM10在线监测＞150μg/m3时自动报警并停机。

3.3建渣外运

车厢后挡板加高600mm，帆布密闭，出口设自动洗车池：冲洗水压≥0.4MPa，冲洗时间≥60s；车辆出场前由AI摄像头识别车牌、识别密闭度，未密闭不放行。

4雨污水深基坑

4.1支护形式

H≤3m采用6mⅢ型拉森钢板桩，咬口涂黄油防渗；3m＜H≤5m采用9mⅣ型拉森钢板桩＋一道609×16钢管支撑；H＞5m采用SMW工法桩，水泥掺量22%，H型钢500×300×11×18，间距1.2m。

4.2降水

管井降水，井径600mm，滤水管6mm桥式滤孔，外包60目尼龙网；单井出水量按1.5Qd设计，群井干扰系数0.24；降水24h后坑内水位低于坑底0.5m方可开挖。

4.3上下通道

基坑深度＞2m须设人员上下通道，采用1.2m宽定型钢梯，踏步间距300mm，扶手双道，立柱间距1.5m，踢脚板180mm。

4.4气体检测

每日作业前采用四合一气体仪（O2、LEL、H2S、CO）检测，数据实时上传云平台；O2＜19.5%或LEL＞10%禁止下井，强制通风30min后复测。

5路基工程

5.1填筑材料

优先采用砾类土，CBR≥8%，液限≤40%，塑指≤12%；严禁使用淤泥、耕植土、膨胀土；每5000m3做一次重型击实，最大干密度与最佳含水率偏差≤±1%。

5.2台阶开挖

横向填挖交界处按1:2坡率挖台阶，台阶宽度≥2m，高度0.3m，内倾4%，铺设2层双向钢塑格栅，纵横向极限抗拉强度≥50kN/m，搭接长度1m，用U型钉固定，钉长0.3m，间距1m。

5.3压实工艺

“先轻后重、先慢后快、先边后中、先低后高”；初压12t钢轮静压2遍，复压22t振动压路机高频低幅4遍，终压30t胶轮2遍；压实度按快速路、主干路≥96%，次干路≥94%，支路≥92%；每层压实后采用50cm落锤式弯沉仪检测，代表弯沉值≤设计值1.2倍。

5.4雨季施工

填筑面做成4%双向路拱，每日收工前铺0.3mm厚防雨布，边缘压重砂袋；雨后复压前含水率超标时，采用旋耕机翻晒＋生石灰4%掺拌，含水率控制在最佳含水率±2%方可继续。

6基层与面层

6.1水泥稳定碎石

骨架密实型，水泥剂量4.5%，7d无侧限抗压强度4.0MPa，延迟时间≤2h；采用600t/h稳定土厂拌设备，拌和均匀性变异系数Cv≤1