3.1配气机构概述(课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

项目三配气机构任务一配气机构概述任务二节气组的构造与维修任务三气门传动组的构造与维修任务四可变配气相位及其控制技术1

项目三配气机构知识目标了解发动机的换气过程及影响充气效率的因素。掌握配气相位的定义。掌握配气机构概念的组成、作用、分类、工作过程。掌握配气机构的主要零部件构造的检测与维修方法。熟悉可变配气相位。能力目标会进行配气机构主要零部件的正确检修。能进行配气机构的装配和调整。会进行气门间隙的调整。2

任务一配气机构概述一、配气机构的作用和组成1．配气机构的作用配气机构是控制发动机进气和排气的装置。其作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)准时进入气缸，废气得以及时排出气缸。32．配气机构的组成发动机配气机构基本可分成两部分：气门组和气门传动组。【相关知识】

任务一配气机构概述二、配气机构的分类和工作原理发动机配气机构形式多种多样，其主要区别是气门布置形式和数最、凸轮轴布置形式和驱动方式。（1）按气门布置形式分类41．配气机构的分类按气门布置形式分类可分为侧置气门和顶置气门，其中顶置气门应用最为广泛，侧置式气门已被淘汰。一般发动机都采用每缸两气门，即一个进气门和一个排气门的结构。为了进一步提高气缸的换气性能，许多中、高级新型轿车的发动机上普遍采用每缸多气门结构，如三气门、四气门以及五气门等，其中以四气门为多见。气门数目的增加，使发动机的进、排气通道的断面面积大大增加，提高充气效率，改善了发动机的动力性能。

任务一配气机构概述（2）按凸轮轴的传动方式分类5配气机构按凸轮轴的传动方式分齿轮传动式、链条传动式和齿形带传动式。

任务一配气机构概述6（3）按凸轮轴布置形式和驱动方式分类配气机构按凸轮轴的布置形式分凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。

任务一配气机构概述7２．工作原理凸轮轴下置式配气机构的工作情况如图。发动机工作时，曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴旋转。

任务一配气机构概述8单上置凸轮轴式配气机构在缸盖上布置1根凸轮轴驱动进、排气门。摇臂驱动、双凸轮轴上置式配气机构图改革摇臂驱动、双凸轮轴上置式配气机构摇臂驱动、单凸轮轴上置式配气机构

任务一配气机构概述

思考与练习一、填空题：1．发动机配气机构可分成和两部分。2．配气机构按气门布置形式分类可分为式和式，其中式应用最为广泛。3．配气机构按凸轮轴的传动方式分式、式和式。二、简答题：1．配气机构的作用是什么?由哪几部分组成?2．配气机构按凸轮轴布置形式和驱动方式可分为几种?有什么特点？3．简述凸轮轴下置式配气机构的工作原理9