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泵送混凝土施工方案

1适用范围与编制依据

1.1适用范围

本方案适用于××市轨道交通4号线××站—××站区间明挖段、地下二层岛式车站及附属风亭、出入口等所有需要泵送混凝土的结构部位，含C30—C60强度等级、抗渗P6—P12、抗裂纤维及清水混凝土等特殊配比。

1.2编制依据

(1)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015

(2)《预拌混凝土》GB/T149022012

(3)《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T102011

(4)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016

(5)××市《轨道交通工程安全质量管理“红黄牌”警示办法》

(6)××公司《混凝土供应合同》第3.2—3.7条技术条款

(7)××设计院2023年11月版结构施工图第S01—S230册

2工程概况与特点

2.1工程概况

本标段全长1.32km，最大开挖深度22.4m，混凝土总量约4.7万m3，其中墙、柱、梁、板等主体结构3.9万m3，二次结构0.8万m3。

2.2施工特点

(1)场地狭窄：红线内可用宽度≤28m，需设置双车道+泵车回转区；

(2)交通限制：夜间22:00—次日5:00方可大体积浇筑；

(3)大体积：底板最厚2.8m，单次连续浇筑量最大2800m3；

(4)高强高耐久：C60、P12、氯离子扩散系数≤1000C；

(5)冬期施工：11月—翌年3月日最低温度8℃。

3施工部署

3.1组织机构

项目经理部下设“混凝土施工专班”，含生产经理1名、技术主管1名、试验工程师2名、泵送主管2名、安全员2名、机修工3名、调度员4名，实行24h轮班。

3.2施工区段划分

按后浇带、变形缝、施工缝共划分为8个流水段，每段≤40m，错开浇筑时间≥36h。

3.3交通组织

场外：与交警大队签订《夜间运输协议》，固定2条路线、3处冲洗站；

场内：设置“U”形单循环道路，硬化20cm厚C35混凝土+5mm钢板防护，转弯半径≥15m。

3.4施工进度

底板0325；

负二层墙柱0415；

负一层梁板0505；

顶板0525。

4混凝土技术参数与配合比

4.1原材料指标

水泥：P·O42.5，碱含量≤0.60%，3d强度≥24MPa；

粉煤灰：Ⅱ级，细度≤12%，需水量比≤95%；

矿粉：S95，7d活性指数≥75%；

砂：Ⅱ区中砂，含泥≤1.5%，氯离子≤0.02%；

石：5—25mm连续级配，针片状≤8%，压碎值≤10%；

外加剂：聚羧酸高性能减水剂，减水率≥25%，3d收缩率比≤110%；

水：饮用标准，pH6—8。

4.2基准配合比（C40P12）

水泥260kg+粉煤灰80kg+矿粉60kg+砂760kg+石1050kg+水155kg+减水剂4.2kg；

坍落度：出厂200±10mm，入模160±10mm；

扩展度：450—500mm；

初凝：8—10h；

终凝：≤14h。

4.3特殊要求

(1)大体积：掺氧化镁膨胀剂35kg/m3，限制膨胀率≥0.015%；

(2)清水混凝土：砂率下调2%，石粒径改为5—20mm，气泡量≤1.5%；

(3)冬期：水温60±5℃，骨料加热至≥5℃，出机温度≥15℃，入模≥10℃。

5泵送设备选型与布置

5.1主泵选型

采用2台SCHWINGS43SXⅢ型柴油泵，理论排量160m3/h，出口压力85bar，配备“S”管阀，允许骨料最大粒径40mm。

5.2备用泵

现场常驻1台PUTZMEISTERBSA1409D作为应急，10min内可切换。

5.3泵管规格

直管：125mm×3m，壁厚8mm，材质ST52；

弯管：R=1000mm、90°，壁厚10mm，内嵌耐磨陶瓷；

软管：5m长，耐压15MPa，末端加3m轻质铝合金可旋转臂。

5.4布置原则

(1)水平段≤120m，垂直段≤25m，折算水平距离≤280m；

(2)弯头总数≤10个，曲率半径≥1m；

(3)在最高点、最远点各设1个排气阀；

(4)泵机距基坑边缘≥2m，设置1.2m高防护栏杆及防坠棚。

5.5固定方式

水平管：每3m用U形卡箍+膨胀螺栓M16固定在硬化路面；

竖向管：依附于已浇筑柱，用“井”字架+φ48钢管抱箍，竖向间距