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深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案

1编制依据

1.1国家及行业规范

《建筑基坑支护技术规程》GB504972019

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018

《钢结构工程施工质量验收规范》GB502052020

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令

《上海市深基坑工程管理规定》沪建质〔2022〕18号

1.2设计文件

××设计院《××广场地下室基坑支护施工图》（2024.03版）

地勘报告编号2024KC15，钻孔共46只，揭示③2淤泥质黏土厚度8.3～11.7m，c=8.2kPa，φ=6.5°，渗透系数2.3×106cm/s。

1.3施工合同及图纸会审纪要

2024年4月12日图纸会审第07号纪要：拉森IVw型钢板桩长度由18m调整为20m，冠梁顶标高2.850m不变。

2工程概况

2.1项目位置

基坑位于浦东新区××路与××路交叉口，占地约8400m2，周长358m。

2.2基坑规模

开挖深度10.95m，局部电梯井坑中坑13.20m。

2.3周边环境

东侧距地铁6号线隧道外边线仅7.8m，隧道底标高8.340m；南侧雨污水管DN1200，管底3.200m，允许沉降10mm；西侧为已建32层住宅，桩筏基础，距红线5.2m。

2.4水文地质

潜水位0.900m，承压水头5.500m，③2层下伏⑤1粉砂层，承压水系数1.2。

3支护体系选型与布置

3.1选型结论

采用“拉森IVw型钢板桩+两道钢支撑”体系，桩长20m，嵌固深度9.05m，抗隆起安全系数1.42，抗倾覆安全系数1.35，均大于规范限值。

3.2平面布置

钢板桩中心线距地下室轴线1.2m，转角处采用焊接异型桩闭合；分段长度≤36m，设一道膨胀止水条。

3.3竖向布置

冠梁600mm×800mm，C30，主筋12Φ25，箍筋Φ10@150；第一道支撑中心标高2.350m，第二道7.150m，支撑间距4.5m，主撑Φ609×16，八字撑Φ508×14。

4施工部署

4.1目标值

工期：钢板桩施工30日历天；

质量：一次验收合格率100%，渗漏点≤3处/100m；

安全：零死亡、零坍塌、零地铁隧道报警；

环保：场界噪声昼间≤65dB，夜间≤55dB，扬尘在线监测≤250μg/m3。

4.2组织机构

项目经理部下设“钢板桩作业队”“支撑安装队”“监测队”，人员定编78人，其中注册岩土工程师1名、一级建造师2名、专职安全员3名。

4.3施工顺序

场地硬化→测量放线→导向沟开挖→安装导架→打入钢板桩→冠梁施工→降水井运行→第一层土方→第一道支撑→第二层土方→第二道支撑→坑中坑加固→底板浇筑→支撑拆除→钢板桩拔除。

5机械设备与材料

5.1机械

日立470型振动锤（激振力580kN）1台，JZL120履带式桩机1台，50t汽车吊2台，200型挖掘机3台，轴流风机4台，雾炮机2台。

5.2材料

拉森IVw桩：400mm×170mm×16mm，单根重0.155t/m，总量1150t；

钢支撑：Q355B，总量286t；

冠梁钢筋：HRB400，总量46t；

膨胀止水条：20mm×30mm，聚氨酯类，耐水压0.8MPa。

6测量放线与导架安装

6.1控制网

采用市测绘院提供的Ⅲ等导线点，全站仪TOPCONGPT3002LNC闭合差≤1/50000。

6.2导向沟

底宽1.2m，深0.8m，坡度1‰，两侧1:1放坡，底部铺20cm厚C20混凝土垫层，确保平整度≤5mm/3m。

6.3导架

双拼I45b工字钢，间距400mm，顶部设限位φ20圆钢@1.5m，导架中心线与轴线偏差≤10mm。

7钢板桩打入

7.1试打

东南角先试打3根，记录贯入速度、电流、桩顶位移，确认最终激振力380kN，留振时间30s。

7.2正式施工

采用“跳打+复打”法，隔3打1，减少挤土；每根桩自沉至11.0m后改用静压模式至20.0m，确保锁口咬合量≥2/3高度。

7.3垂直度控制

两台经纬仪90°方向同步观测，垂直度偏差≤1/300；超差即采用桩侧挖沟或桩顶反向锤击纠偏。

7.4锁口止水

每天收工前用高压水枪冲洗锁口，嵌缝内填黄油∶锯末=1∶1，深度≥50mm；转角处加焊8mm厚Q235B封板，焊缝高度6mm，100%渗透检测。

8冠梁施工

8.1