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沥青道路掘路修复维修养护技术方案

第一章项目背景与目标

1.1病害现状

近三年市政巡查记录显示，主城区沥青路面掘路修复后三年返修率高达38%，主要病害为：纵向裂缝（42%）、块状裂缝（25%）、坑槽（18%）、沉陷（10%）、唧浆（5%）。返修根因为：基层未按重交通标准补强、冷接缝未做热连接、压实度不足、养生期被提前放行。

1.2政策红线

《城镇道路养护技术规范》（CJJ362022）第5.4.2条：掘路修复质保期不得低于3年；质保期内出现≥Ⅱ级病害，养护单位须24h内到场、72h内完成永久修复。违反上述条款，按《市政设施管理条例》第46条，对责任单位处工程合同额2%–5%罚款，并纳入信用评价。

1.3技术目标

本次方案以“一次修复、三年免检”为硬指标，要求：

①修复区平整度IRI≤1.8m/km；

②压实度≥97%（重型击实标准）；

③渗水系数≤80ml/min；

④质保期内无Ⅱ级以上病害；

⑤交通封闭时间≤6h（城市主干道）。

第二章组织与职责

2.1三级管理架构

决策层：市市政设施管理局——审批交通组织方案、拨付专项资金。

监管层：道路养护所——每日抽检、签发《复工令》。

实施层：××路桥养护公司——负责工、料、机、安全、环保全过程。

2.2岗位职责清单

项目经理：对质保期负终身责任，签署《质量终身责任承诺书》。

技术负责人：编制《热接缝作业指导书》，每道工序拍照上传“市政养护云”。

安全员：落实“三查三确认”制度，未系五点式安全带禁止下坑。

材料员：建立沥青混合料“一车一码”追溯台账，扫码可见出厂温度、级配曲线。

2.3红线考核

出现下列行为之一，立即停工，扣当月服务费20%：

①未按“6h封闭”要求放行；

②夜间施工照明不足50lx；

③现场未设置防撞消能桶。

第三章前期检测与交通组织

3.1路面三维雷达检测

采用3DGPR阵列天线，频率400MHz×8通道，检测深度0–1.2m，点距5cm，车载时速30km。生成BIM病害模型，自动识别基层松散、空洞面积≥0.2m2的区域，精度92%。

3.2交通组织“四步法”

Step1电子报批：通过“××市占道施工审批系统”上传CAD交通导改图，含车道宽度、渐变段长度、公交绕行方案，审批时限4h。

Step2物理隔离：采用80cm高注水防撞栏+串灯，渐变段设置12个消能桶，桶间距2m，夜间反光膜等级Ⅳ类。

Step3远端诱导：利用高德地图API发布施工事件，诱导车流提前2km分流，降低饱和度至0.65以下。

Step4应急撤离：配置“应急放行”钢板24块（16mm厚Q355B），可在10min内铺设3.5m×30m临时车道，满足消防车60t荷载。

第四章材料与配合比设计

4.1原材料准入门槛

SBS改性沥青：PG7622，弹性恢复≥85%，离析软化点差≤2.5℃。

玄武岩粗集料：洛杉矶磨耗≤18%，粘附性等级5级，针片状≤8%。

石灰岩细集料：0.075mm通过率≤10%，亚甲蓝值≤5g/kg。

抗剥落剂：胺类，掺量0.3%，水煮法剥落面积≤5%。

4.2目标配合比（AC13C）

19mm筛：0%；16mm：5%；13.2mm：15%；9.5mm：22%；4.75mm：20%；2.36mm：15%；0.075mm：6%。油石比4.6%，粉胶比1.2，VMA≥14%，VFA65–75%。

4.3生产配合比验证

拌和楼采用4000型间歇式，干拌5s，湿拌40s，出料温度160–165℃。出场前检测混合料稳定性≥10kN，流值2–4mm，残留稳定度≥90%。每500t取1组旋转压实成型100mm试件，Gmm实测值与设计值差≤0.015。

第五章切割与铣刨

5.1切割参数

采用HusqvarnaFS7000柴油切割机，金刚石锯片直径600mm，切割深度≥面层厚度+1cm，刀口宽度6mm，切割速度3m/min。切割前弹双线：实线距病害外缘20cm，虚线向外再扩10cm，确保矩形槽口。

5.2铣刨控制

WirtgenW2100精铣刨，铣刨鼓2.2m，刀间距15mm，行走速度6m/min，铣刨深度按设计标高–1cm控制，表面构造深度0.8–1.2m