内燃机 活塞环 第17部分：钢质螺旋撑簧油环标准立项修订与发展报告.docxVIP

《内燃机活塞环第17部分：钢质螺旋撑簧油环》标准发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheDevelopmentofStandardforInternalCombustionEngines—PistonRings—Part17:SteelCoilSpring-LoadedOilControlRings

摘要：

本报告旨在系统阐述国家标准GB/T1149.17《内燃机活塞环第17部分：钢质螺旋撑簧油环》的立项背景、核心内容及其对行业发展的战略意义。随着全球内燃机技术向高效、节能、环保方向持续演进，活塞环作为关键摩擦副零件，其材料与制造工艺的革新至关重要。国际标准化组织（ISO）已于2008年发布并后续修订了ISO6626-3标准，确立了钢质螺旋撑簧油环的国际技术规范。然而，我国现行的GB/T1149系列标准（共16部分）在采标过程中未能涵盖此项内容，形成了国内标准体系与国际先进标准之间的技术空白。本报告的制定，旨在等同采用ISO6626-3:2019，填补这一空白，统一国内钢质油环产品的设计、制造与检验依据。报告详细分析了该标准的适用范围、主要技术内容，并强调了其对促进我国活塞环产业技术升级、消除国际贸易技术壁垒、提升“中国制造”在内燃机核心零部件领域全球竞争力的重要作用。结论部分展望了标准实施后的行业影响及未来标准化工作方向。

关键词：

内燃机；活塞环；钢质螺旋撑簧油环；标准化；GB/T1149.17；技术壁垒；国际接轨

InternalCombustionEngine;PistonRing;SteelCoilSpring-LoadedOilControlRing;Standardization;GB/T1149.17;TechnicalBarrier;InternationalAlignment

正文

一、标准修订背景与目的意义

全球内燃机工业正面临着提升热效率、降低燃油消耗与污染物排放的严峻挑战。活塞环，特别是油环的性能，直接关系到内燃机的机油消耗、窜气量及摩擦损失，是影响发动机整体效能与可靠性的核心要素之一。国际标准化组织内燃机技术委员会道路车辆分技术委员会（ISO/TC22/SC9）长期致力于活塞环国际标准的制修订工作。其制定的ISO6626系列标准专门规范螺旋撑簧油环，其中ISO6626-1和ISO6626-2主要针对铸铁材料。随着材料科学和精密加工技术的突破，采用钢质材料制造的螺旋撑簧油环因其更高的强度、更好的耐磨性、更优的弹性保持率以及更薄的截面设计可能性，在高端发动机中的应用日益广泛。为适应这一技术发展趋势，ISO于2008年首次发布了ISO6626-3《内燃机活塞环第3部分：钢质螺旋撑簧油环》，并于2019年完成了修订（ISO6626-3:2019），从而完善了螺旋撑簧油环的国际标准体系。

我国活塞环国家标准GB/T1149系列是一项系统性工程，旨在等同采用（IDT）ISO6621～6627系列国际标准。然而，历史原因导致GB/T1149的采标工作启动于ISO6626-3发布之前。因此，在2017年完成的GB/T1149.1至GB/T1149.16共16个部分的制修订中，并未包含对钢质螺旋撑簧油环的规范，这使得我国在该细分产品领域缺乏统一的国家标准。

在此背景下，制定GB/T1149.17《内燃机活塞环第17部分：钢质螺旋撑簧油环》具有重大而紧迫的战略意义：

1.填补国内标准空白：项目将直接等同采用ISO6626-3:2019，解决我国在钢质螺旋撑簧油环产品上无标可依的问题，完善GB/T1149国家标准体系。

2.推动国际技术接轨：确保我国活塞环产品的技术要求、试验方法与国际最新标准保持同步，是践行《国家标准化发展纲要》中“深化标准化国际交流合作”要求的具体体现。

3.破除国际贸易壁垒：统一的技术标准是产品进入国际市场的“通行证”。本标准的制定有助于减少因标准差异导致的重复检测与认证，降低我国活塞环企业的出口成本与技术风险，符合WTO/TBT协定原则。

4.引导产业技术升级：标准作为技术创新的载体，将明确钢质油环的先进技术指标，引导国内企业加大在特种钢材、表面处理（如氮化工艺）、精密成型等领域的技术研发与工艺改进，从而提升整个产业链的技术水平和产品附加值。

5.支撑主机行业发展：为国内内燃机及整车制造企业提供可靠、先进的零部件标准依据，有助于提升我国自主品牌发动机的性能与可靠性，增强核心零部件的自主保障能力。

二、标准范围与主要技术内容

1.范围

本标准（GB/T1149.17）明确规定了其适用边界。它主要针对两