教学材料《汽车构造》_知识领域２.pptVIP

图２－６３输入轴转速传感器返回图２－６４液压油温度传感器及电阻变化曲线返回图２－６５挡位开关返回图２－６６开关式电磁阀返回图２－６７线性脉冲式电磁阀返回图２－６８自动变速器电控系统的组成返回图２－６９自动变速器换挡图返回图２－７０主油路油压曲线返回图２－７１换挡时主油路油压曲线图返回图２－７２液压油温度较低时主油路油压曲线返回图２－７３液压油温度过低时主油路油压曲线图返回图２－７４海拔高度不同时主油路油压曲线返回图２－７５减扭矩控制曲线图返回图２－７６Ｎ－Ｄ换挡控制示意图返回表２－３自动变速器油的分类返回图２－３３自锁装置返回图２－３４互锁装置返回图２－３５倒挡锁止装置返回图２－３６液力变矩器组成返回图２－３７液力变矩器工作原理返回图２－３８滚柱形单向离合器返回图２－３９楔块形单向离合器返回图２－４０锁止离合器返回图２－４１锁止离合器工作过程返回图２－４２单级行星排结构示意图返回图２－４３单级行星排受力分析示意图返回表２－１单排行星齿轮传动比计算表返回图２－４４辛普森式行星齿轮机构啮合形式返回图２－４５行星排辛普森式４挡行星齿轮变速器返回表２－２３行星排辛普森式４挡行星齿轮变速器换挡执行元件换挡接合表返回图２－４６离合器返回图２－４７离合器工作原理返回图２－４８湿式多片制动器返回图２－４９带式制动器返回图２－５０液压控制自动变速器的工作过程返回图２－５１内啮合式齿轮油泵返回图２－５２主油路调压阀的工作原理返回图２－５３主油路调压阀返回图２－５４手动阀工作原理返回图２－５５换挡阀的工作原理返回图２－５６真空式节气门阀返回图２－５７强制降挡阀返回图２－５８减震器(储能减震器)返回图２－５９单向节流阀返回图２－６０节气门位置传感器返回图２－６１车速传感器返回图２－６２车速传感器的工作原理返回图２－１液力变矩器返回图２－２电磁离合器返回图２－３干式摩擦式离合器返回图２－４湿式多片摩擦式离合器返回图２－５周布螺旋弹簧式离合器返回图２－６中央弹簧式离合器返回图２－７离合器的基本组成返回图２－８不带扭转减震器的离合器从动盘的构成返回图２－９带扭转减震器的离合器从动盘的构成返回图２－１０扭转减震器返回图２－１１离合器的接合状态与分离状态返回图２－１２离合器踏板行程返回图２－１３膜片弹簧返回图２－１４推式膜片弹簧离合器工作原理返回图２－１５拉式膜片弹簧离合器工作原理返回图２－１６绳索式操纵返回图２－１７棘轮式离合器自动调整机构返回图２－１８液压式操纵机构返回图２－１９离合器主缸返回图２－２０离合器工作缸的结构返回图２－２１离合器自动控制装置示意图返回图２－２２齿轮变速器的工作原理返回图２－２３二轴变速器结构返回图２－２４１挡动力传递路线图返回图２－２５２挡动力传递路线图返回图２－２６３挡动力传递路线图返回图２－２７４挡动力传递路线图返回图２－２８倒挡动力传递路线图返回图２－２９同步器的组成返回图２－３０同步器工作原理返回图２－３１直接操纵机构返回图２－３２远距离操纵机构返回知识单元２.２变速器与分动器１)ＤＳＧ变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。２)ＤＳＧ变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性。３)ＤＳＧ变速器的反应非常灵敏,具有很好的驾驶乐趣。４)车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉,使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。５)ＤＳＧ变速器的动力传送部件是一台三轴式６前进挡的传统齿轮变速器,增加了速比的分配。６)ＤＳＧ变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。上一页下一页返回知识单元２.２变速器与分动器７)双离合器的使用,可以使变速器同时有两个挡位啮合,使换挡操作更加快捷。８)ＤＳＧ变速器有手动和自动２种控制模式