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2026年航空机务飞机维修面试题及答案

一、单选题（共10题，每题2分）

1.飞机液压系统中，常用的液压油类型是？

A.乙二醇水基液压油

B.矿物油基液压油

C.合成液压油

D.植物油基液压油

答案：B

解析：矿物油基液压油是航空飞机液压系统中最常用的类型，因其性能稳定、成本较低且技术成熟。乙二醇水基液压油主要用于非航空领域，合成液压油虽然性能优越但成本高，植物油基液压油因易分解和污染系统较少使用。

2.飞机发动机燃油系统中，燃油泵的作用是什么？

A.增压燃油

B.过滤燃油

C.储存燃油

D.将燃油输送至燃烧室

答案：D

解析：燃油泵的主要功能是将燃油从油箱中抽出，并加压后输送至发动机燃烧室。增压、过滤和储存是其他部件或系统的功能。

3.飞机机翼前缘的防冰系统通常采用哪种加热方式？

A.电阻加热

B.热空气加热

C.液体加热

D.激光加热

答案：B

解析：热空气加热是飞机机翼前缘防冰系统最常用的方式，通过发动机引气或电加热空气后吹向前缘，防止结冰。电阻加热、液体加热和激光加热在航空领域较少应用。

4.飞机刹车系统中，防抱死刹车系统（ABS）的主要作用是什么？

A.增加刹车摩擦力

B.防止车轮在刹车时抱死

C.减少刹车磨损

D.自动调整刹车压力

答案：B

解析：ABS通过监测车轮转速，在刹车时防止车轮抱死，从而提高制动距离和安全性。其他选项描述的功能并非ABS的核心作用。

5.飞机电子飞行仪表系统（EFIS）中，哪些信息通常显示在主飞行显示器上？

A.燃油量、高度、空速

B.温度、湿度、气压

C.导航数据、告警信息

D.发动机参数、振动数据

答案：A

解析：主飞行显示器主要显示飞行姿态、空速、高度、姿态参考信息等核心飞行数据。其他选项中的信息可能显示在辅助显示器或多功能显示器上。

6.飞机轮胎在地面滑行时，胎压过低可能导致什么后果？

A.提高刹车效率

B.胎温升高

C.减少磨损

D.防抱死系统失效

答案：D

解析：胎压过低会导致轮胎变形，增加刹车系统负担，甚至使ABS无法正常工作。胎温升高和减少磨损是胎压正常时的效果。

7.飞机发动机滑油系统中，机油滤清器的主要作用是什么？

A.增加机油粘度

B.过滤机油中的杂质

C.储存机油

D.调节机油压力

答案：B

解析：机油滤清器用于去除机油中的杂质和污染物，保护发动机运动部件免受磨损。其他选项描述的功能并非机油滤清器的职责。

8.飞机通信系统中，VHF/UHF频段主要用于什么？

A.飞行控制指令

B.乘客广播

C.机载电话通信

D.地面导航通信

答案：B

解析：VHF/UHF频段主要用于机内广播、机间通信和地面通信，飞行控制指令通常通过HF或卫星通信系统传输。

9.飞机结冰对飞行安全的主要危害是什么？

A.增加燃油消耗

B.降低发动机效率

C.增加结构载荷

D.减少机翼升力

答案：D

解析：结冰会改变机翼的气动外形，导致升力下降，增加失速风险。其他选项虽然也会发生，但升力损失是结冰最直接的危害。

10.飞机电气系统中，双路电源系统的主要目的是什么？

A.提高电压

B.增加电流

C.提高供电可靠性

D.减少线路损耗

答案：C

解析：双路电源系统通过冗余设计，确保在一路电源故障时另一路仍能正常供电，提高系统的可靠性。

二、多选题（共5题，每题3分）

11.飞机发动机维护中，哪些项目属于定期维护内容？

A.更换涡轮导向叶片

B.检查燃油泵密封

C.清洁空气滤清器

D.校准EPR传感器

E.更换发动机滑油

答案：B、C、D

解析：定期维护包括日常检查、清洁和校准等，如燃油泵密封检查、空气滤清器清洁和EPR传感器校准。更换涡轮导向叶片和滑油属于大修项目。

12.飞机防冰系统常见的问题有哪些？

A.加热元件断路

B.传感器故障

C.管路堵塞

D.防冰液泄漏

E.控制单元死机

答案：A、B、C、D、E

解析：防冰系统可能出现的故障包括加热元件损坏、传感器失灵、管路堵塞、防冰液泄漏以及控制单元故障等。

13.飞机刹车系统维护中，哪些项目需要使用专用工具？

A.更换刹车片

B.测试刹车压力

C.检查刹车盘磨损

D.调整刹车分泵

E.校准ABS系统

答案：B、D、E

解析：测试刹车压力、调整刹车分泵和校准ABS系统需要专用工具，而更换刹车片和检查刹车盘磨损可以使用常规工具。

14.飞机电子系统常见故障有哪些？

A.航电总线通信中断

B.显示器黑屏

C.飞行控制计算机死机

D.通信系统杂音

E.导航数据错误

答案：A、B、C、E

解析：航电总线故障、显示器故障、飞行控制计算机死机和导航数