航空器使用信息统计与管理.pdfVIP

1统计原则和范围

1.1为保证器使用信息的统一性、时效性、准确性和完整性，从而保证维修方案规定的计划维修工作

及时实施，以及为器租赁工作准确可靠的数据，应建立完善的器使用信息和统计系统，

对器的各种使用信息进行及时准确地。

1.2统计信息应至少包括以下内容：

a)机号；

b)日期；

c)飞机机身的使用小时、飞行起落次数；

d)发动机/APU的装机使用时间、循环和日历时间；

e)飞机起落架和其他包含在飞机附件控制计划中的部附件的使用时间、循环和日历时间。

2使用信息

2.1飞机使用时间信息通过快速记录器(QAR)获得；飞机连续起落数据从飞行记录本中获取。当QAR

数据失效时，将从公司运行控制系统(FOC)提取相关数据。

2.2飞机APU使用时间信息通过APU计时器读数记录和APU折算方案综合计算结果。

2.3发动机及各类部附件的阶段使用时间通过附件计算获得。

3记录格式

飞机飞行记录本的格式参见本手册“飞机飞行记录本”。

4使用信息的分发

4.1飞机使用时间的信息通过飞机维修可靠性管理信息系统传递分发。

4.2飞机器使用信息的发布对象包括飞机维修工程部有关部门、公司计划财务部门、公司

门和其他被允许获得使用信息的单位和个人（如租赁公司等）。

4.3器使用信息的基本发布采用月报表，但可根据相关单位的需求，随时各种类型的统计信息。

4.4器使用信息的发布方式包括纸张打印结果、电子表单和电脑系统查询等。

5责任部门和人员

5.1各航线维修单位（含驻外机务处）负责在每天飞机航后将QAR数据和上传；飞机维修工程部生产

计划部门负责将QAR中的飞机使用数据导入到飞机维修可靠性管理系统（ARM）中。当QAR数据失效时，

生产计划部门负责从FOC中提取相关数据。

5.2飞机维修工程部生产计划部门负责计算发动机及各类部附件的阶段使用时间信息。

5.3器使用信息的发布单位包括飞机维修工程部生产计划部门和质量部门可靠性。

6支持性程序

MF/8203-22“QAR盘片控制处理程序”。