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高速公路工程质量通病防治手册

前言

本手册旨在系统梳理高速公路建设过程中常见的质量通病，深入剖析其产生根源，并针对性地提出切实可行的防治措施。手册的编制立足于工程实践，强调实用性与可操作性，以期为一线工程技术人员、管理人员提供有益的参考，从而提升高速公路工程整体质量水平，确保工程结构安全、使用耐久，保障通行顺畅与运营效益。本手册适用于高速公路新建、改扩建项目的各参建单位，包括建设、设计、施工、监理等。

一、路基工程质量通病及防治

1.1路基沉降与不均匀沉降

主要原因：

路基填料选择不当，如采用高液限土、淤泥质土等不良土料；填料压实度不足，未能达到设计及规范要求；地基处理不彻底，尤其对软弱地基未进行有效加固；路基排水不畅，雨水入渗导致土体软化；填挖交界处处理不当，产生差异沉降。

防治措施：

1.严格控制填料质量：优先选用级配良好的粗粒土作为填料，对不符合要求的土料坚决不予使用。必要时进行改良处理，如掺灰、碎石等。

2.确保压实质量：根据填料性质、压实机械性能，合理确定压实工艺参数（虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度等）。加强现场压实度检测，确保每层压实度达标。

3.强化地基处理：针对不同地质条件，选择适宜的地基处理方法，如换填、排水固结、灰土挤密桩、水泥土搅拌桩等。处理范围及深度应满足设计要求。

4.完善排水系统：设置完善的路基边沟、截水沟、排水沟、盲沟等排水设施，确保路基范围内不积水，防止雨水下渗。

5.规范填挖交界处理：填挖交界处应开挖台阶，台阶宽度及高度符合设计规定，并加强该区域的压实与监测。

1.2路基边坡失稳

主要原因：

边坡坡率设计过陡；边坡填料抗剪强度不足或压实度不够；坡面排水不良，雨水入渗降低土体强度；坡脚受到水流冲刷或人为破坏；施工方法不当，如开挖顺序不合理。

防治措施：

1.合理设计坡率：根据填料性质、边坡高度及工程地质条件，合理确定边坡坡率，必要时进行稳定性验算。

2.加强边坡压实：确保边坡范围内填料的压实度，对于路堑边坡，必要时进行坡面加固。

3.坡面防护与排水：根据边坡高度、土质及当地气候条件，选用合适的坡面防护形式，如浆砌片石护坡、植被防护、土工格栅等。同时设置坡面排水槽、急流槽，将坡面水迅速排离。

4.保护坡脚：对易受水流冲刷的坡脚，采取抛石、浆砌片石等防护措施。

5.规范施工：路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。高边坡施工应遵循动态设计、信息化施工原则。

1.3路基压实度不足

主要原因：

填料含水量偏离最佳含水量过多（过高或过低）；压实机械选型不当或吨位不足；碾压工艺不合理，如碾压速度过快、碾压遍数不够、漏压；填料粒径过大或级配不良。

防治措施：

1.控制填料含水量：填料碾压前应检测其含水量，接近最佳含水量时进行碾压。含水量过高时应晾晒，过低时应洒水拌匀。

2.选用合适压实机械：根据填料类型和路基部位，选用吨位、类型相匹配的压实机械。

3.优化碾压工艺：严格控制虚铺厚度，确保均匀碾压，遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（或先低后高）”的原则，确保碾压到位，无死角。

4.改善填料级配：对级配不良的填料，可采取掺配等措施改善其级配，以提高压实效果。

二、路面工程质量通病及防治

2.1沥青路面早期破损（裂缝、车辙、松散、泛油等）

主要原因：

沥青混合料配合比设计不合理，油石比不当（过高易泛油，过低易松散），矿料级配不佳；原材料质量不合格，如沥青标号选择不当、集料含泥量高、针片状含量超标；施工控制不严，如拌合温度过高或过低、摊铺不均匀、压实度不足或过度、接缝处理不当；基层顶面不平整或存在软弱夹层；超载车辆长期作用。

防治措施：

1.优化配合比设计：严格按照规范要求进行沥青混合料配合比设计，确保其具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和耐久性。

2.严控原材料质量：对进场的沥青、集料、矿粉等原材料进行严格检验，不合格材料不得使用。

3.精细化施工管理：

*拌合：控制好拌合温度、油石比和拌合时间，确保混合料均匀一致。

*摊铺：保证摊铺速度均匀、连续，摊铺厚度一致，避免离析。

*碾压：根据沥青混合料类型和气温条件，选择合适的压路机类型和碾压工艺，确保压实度和平整度，避免过压或欠压。

*接缝：严格控制横向和纵向接缝的施工质量，确保平顺、紧密。

4.确保基层质量：基层施工应保证足够的强度、平整度和压实度，表面应进行适当处理（如洒布透层油、粘层油）。

5.加强交通管制：限制超载车辆通行，保护路面结构。

2.2水泥混凝土路面裂缝（横向、纵向、斜向、网状裂缝等）

主要原因：

混凝土配合比不当，水泥用量过大、水灰比过高，导致收缩过大；集料级配不良，含泥量过高；模板