单元七 项目一 任务2 冷却系统常见故障的诊断与排除（课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（北京工业大学出版社）.pptxVIP

知识目标冷却系统常见故障的诊断与排除学习目标能力目标掌握发动机冷却系故障的现象掌握发动机冷却系故障的诊断与排除方法。项目一冷却系统的构造与检修任务2

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接发动机冷却系的技术参数状况，对发动机动力性、经济型和可靠性的影响很大。实验资料表明：当冷却液温度低于或高于80~90℃时，耗油量增加，功率降低，所以发动机工作时，应该使发动机冷却液温度保持在80~90℃最为适宜。冷却系常见故障有冷却系温度过低、冷却液充足但冷却系温度过高、冷却液消耗异常引起冷却系温度过高、发动机突然过热等。任务2项目一冷却系构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接一、冷却系温度过低1.现象水温表指示值低于正常工作温度；发动机运转过程中温升低于正常温升速度。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接一、冷却系温度过低2.原因造成冷却系温度过低的主要原因：（1）百叶窗不能关闭；（2）有水温表及线路故障，水温传感器损坏；（3）节温器阀门常开；（4）冷却风扇一直在运转。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接一、冷却系温度过低3.故障诊断及排除方法（1）若周围气温低，则起动发动机，检查百叶窗是否处于关闭状态，若处于打开状态，说明感温器等控制百叶窗开关的线路有故障；同时检查电风扇是否处于不转动状态，若此时电动风扇运转，说明温控开关失灵，应予以更换。（2）冷车起动，使发动机加速，用手触试散热器入水口，水温很快提升时，说明节温器常开或未装节温器，应更换或加装节温器。（3）若水温表指示温度偏低，而用温度计测量水温却正常，说明水温传感器或水温表有故障，应更换。（4）冷车起动发动机，硅油离合器风扇应低速运转，若高速旋转，说明硅油离合器有故障，应予以更换。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接二、冷却液充足但冷却系温度过高1.现象发动机冷却液充足，但在运行中冷却系温度过高，水温警示标志报警。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接二、冷却液充足但冷却系温度过高2.原因造成这个故障现象的原因主要有两个：一是冷却系的散热能力下降，二是发动机产生的热量增加。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接二、冷却液充足但冷却系温度过高冷却系本身的原因有：（1）百叶窗关闭或开度不足；（2）风扇皮带太松或因油污打滑；风扇电机不转；风扇离合器损坏使风扇转速过低；（3）水温表或报警标志损坏；（4）散热器出水管老化、损坏或堵塞；冷却系水道中有水垢或其它杂物堵塞；（5）节温器失灵，使冷却液大循环受阻；（6）水泵损坏。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接二、冷却液充足但冷却系温度过高其它系统的原因：（1）气缸垫冲坏或缸体、缸盖出现裂纹，使高温气体进入冷却系；（2）点火时间过迟；（3）发动机燃烧室积炭过多；（4）混合气太浓或过稀等；（5）机油油量不足或粘度太大；（6）汽车使用环境的影响。任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接二、冷却液充足但冷却系温度过高3.故障诊断及排除方法对冷却系温度过高的故障应按照由外至内，由简单到复杂逐步查找。（1）先检查百叶窗是否关闭或开度不足。再检查风扇的转动情况，即皮带轮是否过松、打滑或断裂，如有故障，应及时维修或更换；任务2项目一冷却系统的构造与检修

冷却系统常见故障的诊断与排除知识链接二、冷却液充足但冷却系温度过高（2）检查硅油风扇离合器，使用硅油离合器的风扇，热机后将发动机熄火，用手转动风扇叶片，若无阻力或阻力很小，说明硅油离合器有故障，应进行检修或更换。冷却液温度高于规定数值时风扇不转，应检查熔断丝是否良好，若熔断丝正常，拔下热敏开关插头，将两插片直接接通，若风扇仍不转，表明风扇电机损坏或者风扇到温控开关的电路有故障。若电扇转动，表明温控开关有故障；任务2项目一冷却系统