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城市道路设计规程（DGJ08-2106-2012）

1总则

1.1目的与依据：为规范本市城市道路设计行为，保障道路建设质量，适应城市交通发展需求，促进道路与环境协调发展，依据国家现行有关法律法规、国家标准及行业标准，结合本市实际情况，制定本规程。

1.2适用范围：本规程适用于上海市行政区域内新建、改建、扩建的城市道路工程设计，包括快速路、主干路、次干路及支路。城市广场、停车场及道路附属设施的设计，除有特殊规定外，应参照本规程执行。公路改城市道路的工程设计可参照本规程执行；乡村道路、厂区内部道路设计不适用本规程。

1.3设计原则：城市道路设计应遵循“安全优先、功能适配、绿色环保、经济合理、适度超前”的原则，统筹考虑交通需求、地形地貌、地质条件、地下管线、环境保护及城市景观等因素，确保道路的安全性、适用性、耐久性和经济性。

1.4设计标准衔接：本规程规定的技术要求为最低设计标准，当本规程与国家、行业现行相关标准不一致时，应遵循更严格的标准；本规程未尽事宜，应符合国家、行业及本市现行相关标准的规定。

1.5引用标准：本规程的制定引用下列标准，当引用标准更新时，应遵循最新版本要求：

（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37）；

（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169）；

（3）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152）；

（4）《道路交通标志和标线》（GB5768）；

（5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289）；

（6）《建筑地基基础设计规范》（GB50007）。

2术语与定义

2.1快速路：为城市中大量、长距离、快速交通服务，设有中央分隔带，具有四条及以上车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，设计速度60～100km/h的道路。

2.2主干路：连接城市各主要分区，承担城市主要交通流量，是城市道路网的骨架，设计速度40～60km/h的道路。

2.3次干路：与主干路连接，辅助主干路分担交通流量，服务于分区内部交通，设计速度30～50km/h的道路。

2.4支路：连接次干路或居住区、商业区、工业区等内部道路，解决局部区域交通，设计速度20～30km/h的道路。

2.5平面交叉口：两条或两条以上道路在同一平面上相交的路口，包括信号控制交叉口、无信号控制交叉口、环形交叉口等。

2.6渠化设计：通过设置交通岛、标线等设施，引导车辆和行人按规定路线行驶，减少交通冲突，提高交叉口通行效率和安全性的设计措施。

2.7道路建筑限界：为保证车辆和行人正常通行，在道路一定范围内规定的禁止修建任何建筑物、构筑物的空间界限。

2.8路拱横坡：道路路面横断面中央高于两侧的坡度，用于排除路面雨水，分为直线形、抛物线形等类型。

3一般规定

3.1道路分类与功能定位：城市道路应根据城市总体规划和交通专项规划，明确其分类及功能定位，合理确定设计标准、车道规模及附属设施配置。不同等级道路的功能应相互衔接，形成层次清晰、功能完善的道路网系统。

3.2设计速度：各类城市道路的设计速度应根据道路等级、功能及所处区域环境确定，不宜超过表3.2的规定：

表3.2各类城市道路设计速度推荐值（km/h）

道路等级|快速路|主干路|次干路|支路

设计速度|60～100|40～60|30～50|20～30

3.3设计年限：快速路、主干路的设计年限为15年，次干路、支路的设计年限为10年；路面结构设计年限：沥青路面为15年（快速路、主干路）、10年（次干路、支路），水泥混凝土路面为30年（快速路、主干路）、20年（次干路、支路）。

3.4荷载标准：路面设计应采用双轮组单轴100kN为标准轴载（BZZ-100）；桥涵设计荷载应符合国家现行相关标准的规定；人行道、广场的地面铺装应考虑人群荷载，其标准值为3.5kN/m2。

3.5道路建筑限界：道路建筑限界应根据设计速度、车道宽度、路肩宽度及附属设施等因素确定。快速路、主干路的建筑限界净高不应小于5.0m，次干路、支路不应小于4.5m；人行天桥、地下通道的建筑限界净高不应小于2.5m。

3.6管线综合：道路设计应统筹考虑地下管线（给水、排水、燃气、电力、通信等）的敷设需求，遵循“先地下、后地上”的原则，合理确定管线的敷设位置、埋深及防护措施，避免管线冲突及后期改造对道路的破坏。管线与道路结构的最小净距应符合《城市工程管线综合规划规范》（GB50289）的规定。

4道路平面设计

4.1一般要求

4.1.1道路平面线形应与地形、地质条件及周边环境相适应，保证行车安全、舒适。平面线形由直线、圆曲线、缓和曲线组成，应做到线形连续、顺适、视觉良好。

4.1.2道路平面设计应根据道路等级、设计速度及交通流量，合理确定路线走向、交叉口位置及形式，减少对现有