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2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路线路工)初级历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、铁路线路工在检查钢轨轨距时，常用的工具是？A.游标卡尺B.塞尺C.水平尺D.激光测距仪

A.游标卡尺

B.塞尺

C.水平尺

D.激光测距仪

【参考答案】B

【解析】塞尺用于测量轨距偏差，游标卡尺精度过高，水平尺用于检测轨面水平度，激光测距仪需配合设备使用。塞尺是铁路线路工随身携带的基础工具，符合现场快速检测需求。（27字）

2、无缝线路应力调整时，应力放散与应力补涨的作业顺序是？A.先放散后补涨B.先补涨后放散C.同步进行D.随机进行

A.先放散后补涨

B.先补涨后放散

C.同步进行

D.随机进行

【参考答案】A

【解析】应力放散需先降低轨端应力，再补涨恢复设计应力值。若先补涨会加剧应力集中，导致钢轨变形。规范明确要求先放散后补涨。（25字）

3、钢轨探伤时，发现轨头内部存在鱼鳞纹伤损，按哪个等级处理？.一般伤损B.严重伤损C.轻微伤损D.立即更换

A.一般伤损

B.严重伤损

C.轻微伤损

D.立即更换

【参考答案】D

【解析】鱼鳞纹伤损属于内部裂纹，可能扩展引发断裂。根据《铁路钢轨探伤技术规则》，鱼鳞纹伤损需立即更换，其他等级无法彻底消除安全隐患。（28字）

4、铁路线路工发现轨距偏差超过多少需立即报告？A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

【参考答案】B

【解析】轨距偏差超过10mm会引发列车颠簸，影响行车安全。根据《铁路线路修理规则》，偏差超过10mm必须立即上报处理。（23字）

5、钢轨伤损中，波浪形属于哪种伤损？A.表面伤损B.内部伤损C.疲劳伤损.机械伤损

A.表面伤损

B.伤损

C.疲劳伤损

D.机械伤损

【参考答案】A

【解析】波浪形伤损由车轮冲击引起，表现为轨顶表面凹凸不平。表面伤损需打磨修复，伤损需探伤处理。（25字）

6、无缝线路应力调整时，应力补涨的常用方法不包括？A.放散应力B.轨端C.拉伸钢轨D.更换新轨

.放散应力

B.加热轨端

C.拉伸钢轨

D.更换新轨

【参考答案】D

【解析】应力补涨通过加热轨端或拉伸钢轨恢复设计应力，更换新轨属于伤损处理措施，不属于应力调整范畴。（27字）

7、钢轨探伤仪显示轨底存在螺旋纹伤损，应按哪个等级处理？A.一般伤损B.严重伤损C.轻微伤损D.立即更换

A.一般伤损

B.严重伤损

C.轻微伤损

D.立即更换

【参考答案】B

【解析】轨底螺旋纹伤损可能引发断轨事故，属于严重伤损。需立即停运检查并更换伤损段钢轨。（24字）

8、铁路线路工在雨季巡检时，发现轨枕间距偏差超过多少需重点检查？A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm

A.10mm

B.15mm

C.20mm

D.25mm

【参考答案】C

【解析】轨枕间距偏差超过20mm会导致线路失稳，雨季易引发塌枕。规范要求偏差超过20mm必须更换轨枕并夯实道砟。（25字）

9、铁路线路工在更换轨枕时，应优先检查轨枕的哪个部位？A.螺栓孔B.底部承压面C.侧面缺口D.端部缺口

A.螺栓孔

B.底部承压面

C.侧面缺口

D.端部缺口

【参考答案】B

【解析】轨枕底部承压面直接承受轨道载荷，检查此处可判断轨枕是否变形或腐蚀，确保轨枕与钢轨的稳定性。螺栓孔（A）用于固定，侧面缺口（C）和端部缺口（D）多为结构特征，非关键检查部位。

10、钢轨探伤仪检测时，发现钢轨内部存在0.5mm深的裂纹，该裂纹属于哪类缺陷？A.表面裂纹B.深度裂纹C.跨距裂纹D.焊缝裂纹

A.表面裂纹

B.深度裂纹

C.跨距裂纹

D.焊缝裂纹

【参考答案】B

【解析】深度裂纹指穿透钢轨截面或接近截面深度的缺陷。0.5mm裂纹虽未完全穿透，但已超过表面裂纹（0.2mm）标准，需按深度裂纹处理。跨距裂纹（C）指分布在两根钢轨间的缺陷，焊缝裂纹（D）特指焊接部位。

11、铁路线路工在轨距调整中，允许使用哪种工具直接敲击钢轨？A.铁锤B.铜锤C.尖头扳手D.铝合金锤

A.铁锤

B.铜锤

C.尖头扳手

D.铝合金锤

【参考答案】A

【解析】铁锤（A）材质硬且不易产生火花，适合敲击钢轨调整轨距。铜锤（B）易变形，铝合金锤（D）强度不足，尖头扳手（C）非敲击工具。敲击时需佩戴防护手套。

12、道岔清洁作业中，下列哪种工具用于清除尖轨内侧的油污？A.刮刀B.吸尘器C.喷砂枪D.毛刷

A.刮刀

B.吸尘器

C.喷砂枪

D.毛刷

【参考答案】D

【解析】道岔尖轨内侧空间狭窄，毛刷（D）可灵活清洁油污。刮刀（A）易损伤部