计及新能源消纳的“主动配电网——充电桩（站）——电动汽车”协同优化有序充电研究.pdfVIP

摘要

全球气候、环境持续恶化，能源也存在着危机，电动汽车（electricvehicle,EV）

具有低耗、清洁、无污染的优点，大力发展EV将成为应对气候变化的有效措施。我

国的EV产业相对发达，产销量已居世界第一，而随着EV数量的不断增长，无序充

电将会导致电网负荷曲线“峰上加峰”，引导EV有序充电成为学术界的共识。且目

前风光等新能源的大力部署，其随机波动性导致并入电网时产生不稳定性、弃能率高

的问题也亟待解决。因此本文提出了计及新能源消纳的“主动配电网——充电桩（站）

——EV”协同优化有序充电策略，在山地城市的背景下，实现新能源的有效消纳、降

低电网的负荷峰谷差及波动、增大电力公司的售电效益。该文的主要工作如下：

（1）梳理了“主动配电网——充电桩（站）——EV”协同的内容：综述了主动

配电网的定义、结构以及EV充放电对主动配电网的影响，由此得出有序充放电的重

要性；阐述了充电桩的分类、充电站，引入了风光一体化充电站，并介绍了荷兰“太

阳能与EV双向充电站示范项目”；利用蒙特卡洛模拟法模拟了EV及其出行规律，

考虑山地城市下的EV出行规律及充电规律，分析山地城市路网特性，总结出行需求

和出行链。

（2）提出了计及风电消纳的EV有序充电策略：在山地城市背景下，建立既最

大化消纳风电，又使电网负荷峰谷差最小，同时使电力公司的售电效益最大化的EV

有序充放电策略。针对山地城市的道路特点，引用“非直线系数”对EV用户选择道

路进行仿真建模，作为求解目标函数的一个约束条件，10%随机负荷留在小区进行充

放电调度；根据风电出力数据利用VMD-Bi-LSTM进行风电预测，以预测值和实际值

的大小关系以1小时为一时段制定分时电价。最后，以中国西南地区某区域为例，进

行仿真验证。

（3）在考虑风电消纳的基础上，进一步加入光伏出力，提出了计及风光消纳的

EV有序充电策略：考虑了光伏出力，利用风光互补，实现消纳风电、光伏最大化的

目的。利用VMD-Bi-LSTM对光伏进行预测，然后将光伏出力与风电出力进行叠加，

根据预测出的风光值与实际风光值进行比较，划分出力时段，并以每15min为一时段

制定充放电电价，建立最大化消纳风光、最小化电网负荷曲线标准差、最大化电力公

司售电效益的目标。

（4）应用该EV有序充电策略，在重庆市万州区西山客运站EV充电站进行试

点测试，用户充电方式设置为有序充电和直接充电，在满足用户充电需求的前提下，

降低负荷波动性，提高充电站收益。选取某两日调度100辆和90辆EV的充电结果，

分析得到，该策略实现了削峰填谷，满足了充电站的盈利需求，具有适用性。

关键词：电动汽车有序充电电动汽车与电网互动山地城市新能源消纳

Abstract

Theglobalclimateandenvironmentcontinuetodeteriorate,andthereisalsoacrisisin

energy.Electricvehicles(EVs)havetheadvantagesoflowconsumption,cleanlinessandno

pollution.VigorouslydevelopingEVwillbecomeaneffectivemeasuretocopewithclimate

change.China’sEVindustryisrelativelydeveloped,anditsproductionandsalesvolume

hasrankedfirstintheworld.WiththecontinuousgrowthofthenumberofEVs,disorderly

chargingwillleadtothe“peakpluspeak”ofthegridloadcurve.Therefore,guidingthe

orderlychargingofEVshasbecometheconsensusoftheacademiccommunity.Meanwhile,

withthevi