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交通标线与标记施工技术交底

第一章施工准备阶段

1.1设计文件复核

1.1.1收到正式施工图后24h内，由项目经理牵头，测量、材料、试验、安全四组同步启动复核。

1.1.2复核内容：

①平面坐标：采用全站仪极坐标法复测，每50m一个断面，允许偏差±5mm；

②纵断高程：电子水准仪闭合测量，每20m一个测点，允许偏差±3mm；

③横坡：横断面尺检测，每10m一个断面，允许偏差±0.3%；

④标线宽度、箭头长度、字符尺寸：钢直尺实测，允许偏差±2mm；

⑤材料工程量：按设计面积×1.03损耗系数重新计算，形成《工程量差异表》。

1.1.3差异＞1%时，48h内书面提交监理、设计、业主三方会审，取得《设计确认单》后方可施工。

1.2交通组织方案审批

1.2.1由项目总工编制《占道施工交通组织方案》，含：封闭区域示意图、绕行路线、分流点、夜间警示、公交改线、应急通道。

1.2.2上报顺序：项目部→交警大队→市政设施监管中心→城市管理局，取得《占道许可证》后方可搭设围挡。

1.2.3围挡标准：

①高度≥2.5m，彩钢板厚度≥0.5mm，外侧贴3M二级反光膜；

②每6m设置30cm高防撞桶，桶体贴红白相间反光膜；

③转角处安装太阳能爆闪灯，间距≤4m；

④围挡顶部安装喷淋降尘系统，每2m一个喷头，水压≥0.3MPa。

1.3材料进场与检验

1.3.1热熔涂料

①品牌限定：海虹老人、佐敦、三棵树交通漆系列；

②每批次随车提供出厂检验报告、VOC检测报告、玻璃珠折射率报告；

③现场取样2kg，送第三方试验室检测：软化点≥110℃，不粘胎干燥时间≤3min，抗压强度≥12MPa，玻璃珠含量18%±2%；

④不合格材料24h内退场，留存影像记录。

1.3.2玻璃珠

①折射率≥1.5，圆度≥70%，粒径0.6–0.8mm；

②每50t一批，抽样1kg，显微镜检测圆度，不合格退货。

1.3.3下涂剂（底油）

①固体含量≥25%，涂布量150–200g/m2；

②与沥青混凝土板25℃拉拔强度≥1.2MPa。

1.3.4预成型标线带

①厚度≥1.5mm，耐磨耗指数≤80mg；

②逆反射系数≥300mcd·m?2·lx?1；

③背胶180°剥离强度≥5N/cm。

1.4设备标定

1.4.1热熔釜：自动温控系统误差≤5℃，每班次用300℃温度计人工比对一次，记录《温控比对表》。

1.4.2划线机：

①斗槽刮板间隙用塞尺检测，误差≤0.2mm；

②玻璃珠撒布器转速与车速联动，标定公式：y=0.42x+3.6（y为撒布量g/m2，x为车速km/h），每500km重新标定。

1.4.3车载空压机：气压0.6–0.8MPa，每班次用标准压力表比对，误差≤0.02MPa。

第二章路面界面处理

2.1清扫

2.1.1先人工铲刀清除泥土、松动粒料，再用山猫清扫车配钢丝刷，清扫速度≤5km/h；

2.1.2最后用背负式吹风机（风速≥30m/s）吹净缝隙灰尘，做到“手触无灰、吹气无尘”。

2.2除油

2.2.1局部油渍用柴油喷洒浸润5min，再用竹扫帚搓洗，高压水枪冲洗，油渍面积≤0.1m2可视为合格；

2.2.2重度污染（油渍＞0.5m2）采用氢氧化钠5%热水溶液，温度60℃，刷洗后清水冲净，pH试纸检测中性。

2.3干燥

2.3.1沥青路面含水率≤5%（现场酒精燃烧法快速检测）；

2.3.2水泥路面含水率≤6%（CM型水分仪）；

2.3.3雨后施工须间隔6h以上，且地面温度≥10℃。

2.4底漆涂布

2.4.1采用无气喷涂机，压力8–10MPa，扇幅15cm；

2.4.2涂布量150g/m2，纵向搭接5cm，横向搭接10cm；

2.4.3干燥时间30min（25℃），手指轻触不粘手方可进入下一工序。

第三章放样与定位

3.1仪器准备

全站仪（±2″）、免棱镜测距仪、墨斗、钢卷尺（30m，±1mm）、粉线、定位模板（3mm铝合板激光切割）。

3.2基准线布设

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