2026《农村交通公路客运站选址研究开题报告文献综述》5700字.docVIP

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农村交通公路客运站选址研究开题报告文献综述

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

为了更好地实现我国由交通大国向交通强国转变的发展目标，2018年交通运输部提出全力推动新时代交通运输高质量发展，加快推进“四好农村路”高质量发展，农村客运站建设是推进基础设施高质量发展中的重要一环。推动“四好农村路”的高质量发展，是当前以及今后一个时期农村公路发展的主要发展方向，这不仅仅代表着发展方式、发展路径的转变，更代表着体制机制的创新。

农村客运站作为为农村旅客提供安全乘降和迅速集散，方便农村旅客更加舒适候车的服务场所，在整个农村公路旅客运输活动中，起着组织、协调、监督和指挥旅客运输工作的作用，是农村公路交通运输中的重要环节。农村客运站初期是为了满足我国交通发展需求和改善农村居民“出行难”问题而发展起来的，但是由于当时国家处于计划经济环境下，社会经济水平较低，交通行业发展缓慢，交通基础设施建设不足。目前，随着我国经济的飞速发展，农村公路交通运输基础设施改善，公路的覆盖范围、公路的通达深度、公路的通畅水平以及服务能力等方面都有了显著性提高。但是，伴随而来的是人们的出行需求增加导致交通拥堵问题以及交通环境污染问题日益严重。

随着我国农村客运站的建设与发展，农村客运站的规划选址与农村经济发展以及公路建设之间仍存在一些问题，一方面，农村地区客源分散、运力不平衡、载客率不高等问题制约农村客运站的选址与布局；另一方面，农村客运站的基础设施相对不完善、服务水平低、征地用地困难、监督管理薄弱、筹措建设资金困难等，也阻碍了我国农村客运站的进一步突破与发展。农村客运站不管是在管理上还是在站场布局规划上都缺乏科学系统的理论指导，致使现有农村客运无法适应当今和未来的交通发展要求。

1.1.2研究意义

对农村客运站进行规范化的选址，能够保障农村村民更加方便快捷的出行，更好的服务农民的生活，同时也能够为农村经济的发展提供强大的推动力。农村客运站的选址规划能够促进农村地区经济发展、加快实现城镇一体化进程、为实现农村村民共同富裕提供了重要的基础条件。农村客运站的发展作为我国道路交通发展的重要战略任务之一，能够对我国农村整个道路运输体系的改善、道路交通资源配置优化、实现道路运输业结构调整起到重要作用。

长期以来，由于我国早期不重视农村客运站点的建设及规划，导致农村客运站的发展相对落后，其规划和管理缺少必要的理论支撑和丰富的实践经验指导，使得在客运站的建设过程中还有很多需要解决和改善的问题。近年来对于农村客运这种覆盖范围大且区域比较分散的站点选址研究较少，对农村客运相关方面的研究主要集中在客运线网规划、站场规模预测等。本文将会通过深入研究农村客运站布局方法，为农村车站建设的实际工作提供了重要的理论依据。在学术研究方面，本文对农村客运站选址的研究，将农村客运需求点作为不同的离散点，将地域广阔的农村地区离散化，利用非等覆盖半径理论来进行站点的选择。在不考虑经济因素的影响下，从满足不同乘车点乘车需求的角度出发，使建设的农村客运站点的覆盖范围达到最大，进一步丰富了农村客运站的建设理论。通过查阅文献资料，了解不同地区农村客运站建设与布局限制，论述影响农村客运站选址的影响因素，在此基础上构建指标体系，为进一步确定站点的选择提供理论依据，这对未来我国解决农村地区客运站选址问题具有现实指导意义，对增进我国社会主义新农村、“四好农村路”的发展具有重要的实践意义。

1.2国内外研究现状

1.2.1农村客运站研究现状

世界上发达国家的农村发展水平普遍较高，发达国家地广人稀，采用农场大生产，故距离较远，基本上家家户户出行采用私家车，基础设施建设完备，其研究重点主要针对于综合交通枢纽的规划。国内学者在农村客运站研究上，主要涉及城乡客运一体化建设、乡镇客运站选址、客运量需求预测、布局评价等方面，对乡镇客运站的布局优化方法、站场规模的预测方法、站场布局的评价方法、客运站的选址、建设和管理等都进行了很多研究。

在农村客运站选址方面，蒋佩珊[14]根据农村客运站点的层次结构利用节点重要度确定站场的建设总量，从客流、方向、时间三个方向对构建的改进CLFP的站点选址规划模型优化，最终确定农村客运站的位置和建设规模。郑长安[38]提出了一种基于最短距离的系统聚类综合优化方法来解决“一个区域内多个停靠站点的选址”问题，并对资金约束下的农村公路客运停靠站点进行选址。何霖[63]以节点重要度为基础，结合农村地区的现实情况，根据不同节点位置的重要程度提出了各层次农村客运站位置的布局方案。李胜利[27]在镇村公交线网规划和站点布设中，考虑线路覆盖区域的人口数和道路条件，利用“分区布线、优化成网”的方法构建哈密尔顿回路模型和最短路模型，对各区域初始线路求解采用枚举法；进一步分析并明确