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基坑降水施工方案及技术措施

第一章项目概况与降水目标

1.1工程坐标与红线

基坑位于××市××路与××街交叉口东北角，红线面积1.34万m2，周长486m，开挖深度16.85m（绝对标高3.65m～13.20m）。场地50m范围内无文物、地铁、高压燃气管，但南侧8m外有110kV电缆隧道，埋深7m，为一级风险源。

1.2水文地质结论（引用地勘报告编号KC202305）

①潜水层：埋深1.8～2.4m，渗透系数K=3.6m/d，年变幅1.2m；

②微承压含水层（第③2层粉细砂）：顶板埋深9.5m，厚度4.7m，K=8.4m/d，水头4.3m；

③承压含水层（第⑤层中粗砂）：顶板埋深22m，厚度11m，K=18m/d，水头11.8m，与长江存在水力联系。

1.3降水目标值

基坑底以下0.5m范围内潜水水位降至垫层底以下0.5m；微承压层水头降至基坑底以下1.0m；承压层水头降深≥5m，确保坑底突涌安全系数Fs≥1.2。降水期间周边地面沉降≤15mm，电缆隧道差异沉降≤5mm。

第二章法律法规与强制条文清单

2.1国家层面

《建筑基坑支护技术规程》GB504972019第5.3.4条：降水设计安全系数≥1.2；

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018第4.5.6条：降水系统试运行时间≥72h，水位波动≤50mm/d；

《地下水管理条例》国务院令第748号第二十八条：取水总量≥50万m3或日最大取水量≥1万m3须办理取水许可证。

2.2地方层面

《××市地下水控制管理办法》（2022修订）第十条：基坑降水须同步安装在线水量计量设施，数据实时上传市水资源监管平台；

《××市城市轨道交通结构安全保护办法》第十五条：在轨道交通安全保护区外50m内抽水，须进行第三方安全评估，评估报告经市住建局组织专家评审通过后方可实施。

2.3项目内部强制制度

《××建设集团降水作业红线制度》（2023版）

①未办理《取水许可证》擅自开泵，项目经理就地免职；

②水位监测频率＜1次/2h，罚责任工程师2000元/次；

③降水含砂量＞1/10000，立即停泵并启动应急预案，24h内提交事故报告。

第三章降水方案比选与最终定型

3.1方案A：管井全封闭降水

优点：水位降深大；缺点：日抽水量1.2万m3，取水许可审批周期长，费用高。

3.2方案B：管井+悬挂式止水帷幕（TRD700mm厚）

优点：减少55%抽水量；缺点：TRD在南侧电缆隧道8m处施工风险高，造价增加680万元。

3.3方案C：管井+局部落底式帷幕（CSM650mm厚，仅南侧120m范围落底至⑤层以下2m）

抽水量降至0.48万m3/d，满足取水许可快速通道（≤0.5万m3/d），且造价增加仅260万元。

经三维渗流数值模拟（SEEP/W2022版）比选，方案C最终中标，计算书编号PS202306，已通过专家论证（论证意见见附件1）。

第四章详细设计参数

4.1管井布置

井型：完整式管井，直径600mm，井管273×6mm桥式滤水管，外包40目尼龙网+2层60目钢丝网；

井深：进入⑤层中粗砂以下3m，终孔26m；

井距：16m（潜水区）、12m（微承压区），梅花形布置，共52口；

井口标高：+3.8m，井口锁口1.2m×1.2m×0.3mC30混凝土墩，刷红白警示漆。

4.2减压井（仅坑内）

坑内布置8口减压井，井深35m，滤水管位于22～30m，单井最大出水量45m3/h，变频控制，确保承压水头降深5～6m。

4.3排水系统

主管：DN300钢管，沿基坑顶四周环形布置，坡度3‰，每30m设检修阀门；

支管：DN150钢丝骨架PE管，与井口采用2.5MPa快速接头；

沉淀池：三级沉淀，单级尺寸3m×2m×1.5m，出口设SS≤70mg/L在线浊度仪；

排水口：经市政管网排入××河，排放口设90°三角堰，堰上水头15cm对应流量108L/s。

4.4监测井

水位观测井12口（坑外8口、坑内4口），沉降观测点24个，电缆隧道内安装光纤沉降计6组，数据自动采集间隔15min。

第