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2025年物流配送公司干线运输安全生产自查报告

为全面落实《中华人民共和国安全生产法》《道路运输车辆动态监督管理办法》等法律法规要求，严格执行交通运输部《公路水路行业安全生产专项整治三年行动实施方案》相关部署，我司于2025年6月1日至6月30日，组织安全管理部、车辆技术部、运营调度中心、人力资源部等多部门联合开展干线运输安全生产专项自查工作。本次自查以“防风险、除隐患、遏事故”为目标，覆盖全国12个区域分公司、38条核心干线线路、216台在运干线车辆（含直营132台、外包合作84台），累计投入检查人员47人次，调取动态监控数据23.6万条，开展驾驶员访谈158人次，形成《隐患排查台账》《整改责任清单》《制度优化建议》等专项记录。现将自查情况报告如下：

一、自查工作组织与实施情况

为确保自查工作系统性、针对性，公司成立由安全总监任组长的专项工作组，制定《2025年干线运输安全生产自查方案》，明确“全链条覆盖、全要素检查、全流程闭环”的工作原则。具体实施分为三个阶段：

第一阶段（6月1-5日）为动员部署阶段，组织召开专题会议，宣贯《方案》要求，分解检查任务至区域分公司，同步开展检查人员专项培训，重点学习《道路运输车辆维护技术规范》《驾驶员安全操作规程》及2025年最新修订的《干线运输风险分级管控清单》；

第二阶段（6月6-25日）为现场排查阶段，采取“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待，直奔基层、直插现场）方式，对车辆技术状况、驾驶员操作规范、动态监控系统运行、线路风险点管控、应急物资储备等5大模块28项具体内容开展实地检查；

第三阶段（6月26-30日）为整改总结阶段，对排查出的隐患进行分级分类（重大隐患、一般隐患、轻微隐患），建立“一患一档”，明确整改责任部门、整改措施、整改时限，同步分析问题根源，提出制度优化建议。

二、重点领域排查具体情况

（一）车辆技术状况管理

本次共检查干线运输车辆216台，其中直营车辆132台均按规定完成二级维护（最近一次维护时间均在2025年3月前），外包合作车辆84台中有2台未提供完整维护记录（分别为鲁A8XXXX、豫B9XXXX）。具体检查项目中：

-制动系统：发现4台车辆存在制动蹄片磨损超标（厚度＜3mm），其中2台为直营车辆（苏E5XXXX、浙F6XXXX），2台为外包车辆（皖K7XXXX、赣L8XXXX）；1台车辆（沪C3XXXX）制动液液位低于最低刻度线；

-转向系统：3台车辆转向球头间隙超过2mm（闽D1XXXX、粤E2XXXX、晋J4XXXX），其中闽D1XXXX为2023年购置的新能源重卡，因长期在山区线路运行导致部件损耗加速；

-轮胎与悬挂：12台车辆轮胎花纹深度不足（＜1.6mm），其中8台为外包车辆，主要分布在西南区域（川、渝线路）；2台车辆（陕A9XXXX、甘B0XXXX）后悬挂钢板存在裂纹；

-安全装置：所有车辆均配备灭火器（2具/车），但5台车辆（鄂C5XXXX、湘D6XXXX等）灭火器压力指针处于黄色区域（超压）；3台车辆（贵F7XXXX、云G8XXXX、琼H9XXXX）应急逃生锤缺失；

-新能源车辆专项检查：公司现有新能源干线车辆45台（占比20.8%），重点检查电池包防护、高压线路绝缘性及充电接口密封性。发现1台车辆（京A0XXXX）电池包底部防护板变形（因通过施工路段时刮擦导致），2台车辆（津B1XXXX、冀C2XXXX）充电接口密封胶条老化（存在进水风险）。

（二）驾驶员安全管理

本次共核查驾驶员资质326人（含外包合作驾驶员112人），所有驾驶员均持有有效《道路运输从业资格证》，且近3年无重大以上交通事故记录。通过动态监控数据回溯（5月1日-5月31日）及现场访谈，重点排查疲劳驾驶、超速、违规变道等行为：

-疲劳驾驶：动态监控显示，5月共有17次疲劳驾驶预警（连续驾驶时间＞4小时未停车休息），涉及驾驶员12人，其中外包驾驶员占比83%（14次），主要集中在华北、西北长距离线路（如北京-乌鲁木齐、西安-兰州）；

-超速行为：5月累计触发超速预警38次（超过限速值10%-20%），其中25次发生在山区路段（如G50沪渝高速恩施段、G65包茂高速重庆段），13次发生在平原高速（如G2京沪高速山东段）；

-操作规范：通过抽查300小时行车记录仪视频（每车随机抽取10小时），发现8次未按规定使用转向灯变道、5次急加速/急刹车（减速度＞0.6g），主要原因为驾驶员对线路不熟（新入职驾驶员占比60%）；

-心理健康与状态：通过问卷调查（覆盖286名驾驶员）及面对面访谈，发现23名驾驶员存在“近期工作压力较大”“睡眠质量下降”等情况，其中11人为外包驾驶员（因承包