第1章-汽车史话(课件)--《汽车文化第2版》同步教学(人民大学版).pdfVIP

汽车文化

第1章汽车史话

1.1汽车的产生与发展

1.1.1愿望与设想时期

1.我国的古代车辆

图1-1马钧发明的指南车（复制品）

a）示意图b）复制品

图1-2公元3世纪中国发明的记里鼓车

2.自走式车辆的幻想与探索

图1-31420年制造滑轮车图1-41649年德国钟表匠制造的发条车

在1759～1769年间，瓦特

（JamesWatt）进一步改良了蒸汽

机，将利用蒸汽冷凝产生真空从而产

生动力的方式改为直接利用蒸汽压力

的方式，制成了以曲轴变往复运动为

回转运动的人类最初的通用动力机械，

使蒸汽机进入了实用阶段，同时也加

速了依靠自身的动力驱动车轮回转的

车辆诞生前的胎动。

1.1.2汽车早期探索时期

1.蒸汽汽车

法国人居纽（NicolasJosephCugnot）在1769年制

造的蒸汽三轮车。

蒸汽三轮汽车

1825年英国公爵古涅（GoldsworthyGurney）制成了

第一辆蒸汽公共汽车（图1-6）。

图1-6第一辆蒸汽公共汽车

2.电动汽车

1899年，法国的杰那茨

（CamilleJenatzy）驾驶

着电动汽车创造了105km

／h的最高车速记录。

图1-71899年杰那茨驾驶的电动汽车

1.1.3近代汽车的诞生与技术发展期

1.近代汽车的诞生

1862年，法国人罗彻斯（BeaudeRochas）提出了四

冲程发动机循环理论（该理论至今仍为内燃机所采用），并

取得四冲程发动机的专利。

1876年，一直从事煤气机试验的

德国人奥托（NieolausAugust

Otto）运用循环理论，试制成功

了第一台活塞与曲轴相结合，将

煤气与空气的混合气经压缩冲程

后再点火燃烧的往复式四冲程煤

气机，为提高内燃机工作效率开

辟了新途径。NieolausAugustOtto

为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，人们称这种循

环为奥托循环。奥托的那个试制车间后来发展为赫赫有名的

道依茨（DEUTZ）发动机公司。

1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、

转速650r／min的发动机（图1-9）装在一辆据说由美国制造

的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世界

上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车（图1-10）。

图1-9戴姆勒制造的汽油发动机图1-101886年戴姆勒的装有汽油机的四轮汽车

也是在1886年，另一位德国人卡尔·本茨（Carl·Benz）

研制成功一台单缸两冲程汽油机，并将其装在一辆三轮车上

于1886年进行了公开试车。

图1-11卡尔·本茨图1-12卡尔·本茨的妻子(贝尔塔)在试车

这辆车可以说是近代汽车的原型。该车的单缸发动机

排量为0.576L，输出功率约0.52kW，转速为300r／min，

车速约15km／h，并具备了近代汽车的一些基本特点，如：

电火花点火、水冷循环、钢管车架、后轮驱动、前轮转向、

带制动手把等。

这辆车（图1-

13）现保存在

慕尼黑科学博

物馆内。

图1-141886年奔驰制造的装有汽油机的三轮汽车

1886年1月29

日，卡尔·本茨向德

国皇家专利局申请图