飞行器模型常规测力风洞试验方法 第1部分：低速风洞试验标准立项修订与发展报告.docxVIP

*

《飞行器模型常规测力风洞试验方法第1部分：低速风洞试验》标准化发展报告

EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReportonTestMethodsforConventionalForceMeasurementofAircraftModelsinWindTunnels—Part1:Low-SpeedWindTunnelTesting

摘要

空气动力学作为国家战略资源，其技术发展直接关系到国家安全与国民经济命脉。风洞试验是空气动力学研究不可或缺的核心手段，其中低速风洞常规测力试验是获取飞行器基本气动特性、评估其性能与操稳品质的基础性、关键性试验类型。当前，国际国内均缺乏统一的低速风洞常规测力试验国家标准，主要依赖国家军用标准（GJB）和集团标准，其适用范围存在局限性，难以满足我国航空航天产业从“跟踪仿制”向“自主创新”高质量发展转型的新需求。本报告旨在系统阐述制定《飞行器模型常规测力风洞试验方法第1部分：低速风洞试验》国家标准的必要性、紧迫性与战略意义。报告详细分析了该标准立项的背景，明确了其适用范围与核心技术内容。标准将系统规范试验流程、方法、数据精度指标及报告要求，旨在统一行业行为准则，提升试验数据的一致性与可比性，保障型号研制质量，促进跨机构、跨风洞的协作与技术交流。本标准的制定与实施，将填补国内该领域国家标准的空白，有力支撑我国空天科技的自主创新，提升我国风洞试验技术的国际竞争力与品牌形象，为航空航天及相关产业的高质量发展提供坚实的技术基础与标准保障。

关键词：低速风洞；常规测力试验；标准化；空气动力学；飞行器模型；试验方法；数据精度；GJB4395A

Keywords:Low-SpeedWindTunnel;ConventionalForceMeasurementTest;Standardization;Aerodynamics;AircraftModel;TestMethod;DataAccuracy;GJB4395A

---

正文

一、立项背景与战略意义

空气动力学是飞行器设计的基石，其技术水平直接决定了飞行器的性能、安全性与经济性，属于关乎国家安全和国民经济发展的核心战略资源。因此，必须高度重视并持续推动空气动力学相关技术的创新与发展。

风洞试验作为模拟真实飞行环境、研究空气动力现象的最主要实验手段，在飞行器研制全生命周期中扮演着不可替代的角色。低速风洞通过精确模拟马赫数低于0.4的流动环境，广泛应用于飞机起飞着陆、火箭低速段、汽车、建筑及体育运动器材等领域的气动特性研究。其中，常规测力试验是低速风洞中最基本、应用最广泛的试验类型，它构成了所有涉及气动力/力矩测量试验的基础。

飞行器常规测力试验通常指在单天平支撑下，对全模型进行的静态（定常）测力试验。其主要目的是精确测量试验对象在气流中所受的整体气动力（升力、阻力、侧力）和力矩（俯仰、偏航、滚转），从而获取飞行器的基本气动特性、操纵面效率、各部件的气动力贡献及其相互干扰特性等关键数据。这些数据是飞行器气动布局选型、优化设计、性能校核以及飞行品质与稳定性评估的根本依据。风洞试验数据的质量与可靠性，直接关系到飞行器的设计水平与最终性能，甚至影响整个型号研制的成败。

然而，当前标准化领域存在显著缺口。国际上尚未形成统一的低速风洞飞行器模型常规测力试验国际标准（ISO）或广泛认可的行为准则。在国内，相关活动主要依据《GJB4395A-2021航空航天器低速风洞测力试验方法》和《GJB1061-91高速风洞和低速风洞测力实验精度指标》等国家军用标准，以及《QJ1964-90风洞测力试验精密度和准确度的评定方法》等行业或集团标准。这些标准在过去几十年的军品飞行器研制中发挥了重要作用，但其适用范围主要针对特定领域，且部分标准年代久远，未能完全涵盖当前技术发展的新要求。

随着我国航空航天事业进入自主创新与高质量发展的新阶段，飞行器研制对风洞试验提出了更高、更精细的要求：试验迎角范围向大迎角/超大迎角扩展，对数据精度、重复性和可靠性的要求日益严苛。同时，一个型号的研制往往需要在多座风洞、甚至多个研究机构中进行对比与验证试验。各风洞设备、测量系统、数据处理流程之间存在差异，亟需一套国家层面统一、权威的试验规范，以确保不同来源试验数据的一致性与可比性，实现数据的有效溯源与融合应用。

另一方面，我国低速风洞试验技术本身也取得了长足进步，包括风洞流场品质提升、高精度应变天平与智能支撑系统应用、先进测控与数据采集技术普及、以及计算流体力学（CFD）辅助的数据修正方法发展等。产业升级与技术迭代，以及全面质量体系建设的内在需求，都呼唤着对低速风洞