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桥台施工技术交底书

1适用范围与编制依据

1.1适用范围

本交底书适用于××至××高速公路第×合同段K32+415～K45+200范围内所有重力式U型、肋板式及桩柱式桥台的现场施工，含明挖扩大基础、钻孔灌注桩、承台、台身、台帽、背墙、耳墙、挡块、支座垫石及台后过渡段。

1.2编制依据

(1)两阶段施工图（第三册桥梁分册2023.03版）

(2)JTG/T3650—2020《公路桥涵施工技术规范》

(3)JTG3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

(4)GB50936—2014《钢管混凝土结构技术规范》

(5)项目公司《工程质量红线管理实施细则》（2023修订）

(6)总监办《安全生产标准化手册》（2023版）

(7)现场踏勘及地勘报告（编号：2022××KC116）

2工程概况与重难点

2.1工程数量

U型桥台18座、肋板桥台6座、桩柱式桥台4座；C35混凝土4.2万m3，HRB400钢筋2680t，φ1.5m钻孔桩96根，平均桩长28m。

2.2地质与水文

表层3～5m粉质黏土（可塑），下伏8～12m中砂（中密～密实），底部为强风化凝灰岩（σ0=450kPa）。地下水位埋深1.2～2.5m，受××河侧向补给，丰水期涨幅1.8m。

2.3重难点

(1)砂层厚、易塌孔，成孔垂直度控制≤1/200；

(2)台后填高8～11m，工后沉降≤10mm；

(3)跨既有县道，交通导改窗口期仅6h/夜；

(4)冬期最低12℃，混凝土56d强度评定需≥115%设计值。

3施工工艺流程总图

测量放样→基坑支护（钢板桩）→降水（井点）→钻孔桩→清孔→钢筋笼→水下混凝土→凿桩头→基坑验槽→垫层→承台钢筋→冷却水管→混凝土→台身钢筋→模板→混凝土→台帽支座垫石→台后过渡段→防水层→回填→交工验收。

4分部分项施工方法

4.1测量放样

4.1.1控制网复测

采用莱卡TS16全站仪（0.5″级）对总监办移交的CPI、CPII网进行复测，角度闭合差≤1.2″，边长相对误差≤1/180000；成果报测量监理工程师签认后方可使用。

4.1.2台中心放样

以桥梁设计线形为基准，用偏角法放出台中心、桩中心、承台角点，钉设10cm×10cm×50cm木桩，周边砌15cm高砖护井，顶部灌1cm水泥砂浆并埋设φ1cm不锈钢测量钉；放样误差：桩位≤5mm，承台边线≤8mm。

4.2基坑支护与降水

4.2.1支护设计

基坑深4.5～6m，采用Ⅳw型12m拉森钢板桩，桩顶设400×400H型钢围檩，四角设609×16钢管支撑，水平间距3m；计算书采用理正深基坑7.0版，安全系数≥1.3。

4.2.2降水

井点管φ38mm镀锌钢管，间距1.5m，滤管长1.2m，埋深低于坑底1m；抽水24h后地下水位低于开挖面0.5m方可破土；设2台4kW自吸泵，一用一备，现场配30kW柴油发电机作为应急电源。

4.3钻孔灌注桩

4.3.1钻机选型

砂层采用徐工XR360D旋挖钻，配450mm双底捞砂斗；岩层换5×φ22mm滚刀筒钻；钻机就位后，用两台经纬仪正交观测，确保钻杆垂直度≤1/250。

4.3.2泥浆

膨润土+Na?CO?复合浆，比重1.08～1.12g/cm3，黏度20～24s，含砂率＜2%；每班用1002型泥浆比重秤检测2次，记录于《钻孔桩泥浆性能表》。

4.3.3成孔与清孔

钻至设计标高后，采用气举反循环二次清孔，沉渣厚度≤5cm；监理工程师用测绳+铅锤验收，不合格继续清孔，直至达标。

4.3.4钢筋笼

主筋28Φ25，加劲箍Φ16@2000，螺旋箍Φ10@100/200；笼长28.5m，分3节，孔口采用单面搭接焊，焊缝长25cm，轴线偏差≤5mm；保护层7cm，用φ70mm轮式混凝土垫块，每断面4组，每组3块。

4.3.5水下混凝土

C35水下混凝土，坍落度200～220mm，扩展度450～500mm；首灌量≥3.5m3，采用φ300mm钢导管，埋深≥1.5m；灌注连续，中断≤15min；每桩留3组150mm立方体试件，标养28d后送中心试验室。

4.4承台施工

4.4.1垫层

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