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“公转水”模式对物流系统成本优化的影响分析.pdf

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理

“公转水”模式对物流系统成本优化的影响分析

梁启超

固始县公路事业发展中心，河南信阳465200

摘要：本文聚焦“公转水”模式对物流系统成本优化的影响展开深度探究。首先剖析“公转水”模式的本质

内涵，其核心是通过公路运输与水路运输的合理衔接与资源优化配置，充分发挥水路运输运量大、成本低、能耗

少的优势，实现物流运输结构的升级。继而结合当前物流成本优化进程中暴露的基础设施衔接不畅、政策支持碎

片化、市场主体协同不足等主要问题，针对性提出系列策略：加强港口与公路路网的基础设施一体化建设，提升

多式联运衔接效率；强化跨部门、跨区域的政策协同支持，构建统一的政策保障体系；引导物流企业与航运企业

深化合作，建立市场化协同机制等。本文研究旨在通过“公转水”模式的推广应用，推动物流运输结构绿色转

型，降低社会物流总成本，助力物流行业实现低碳化、可持续化发展。

关键词：“公转水”模式；物流系统；成本优化；影响

中图分类号：F27

物流行业是当前国民经济发展的重要组成部分，公路运输车辆在行驶过程中需要频繁启停、爬坡等，

其行业的成本控制水平会决定企业的竞争力以及经济能耗较高。研究数据显示，铁路运输单位货物周转量

运行效率。我国物流成本占GDP比重会明显高于发达能耗强度是公路的1/7，而水运运输单位能耗强度比铁

国家，其已经逐渐成为经济发展中比较关键性的问题。路更低。以运输1000吨货物1000公里为例，公路运

将“公转水”模式应用至物流系统成本优化工作中，输可能需要消耗大量的燃油，而水路运输的燃油消耗

能够准确识别成本优化的制约性因素，达到物流行业则要少得多，这直接降低了运输过程中的能耗成本。

降本增效的发展目标，持续推动运输结构绿色转型。此外，随着全球对环保要求的日益提高，燃油价格可

同时其也会高度契合生态发展目标，满足我国提出的能会进一步上涨，水路运输的能耗成本优势将更加凸

可持续发展战略要求，推动物流行业高质量的发展。显。公路运输过程中需要缴纳大量的过路费，这在一

1“公转水”模式对物流系统成本的影响定程度上增加了运输成本。特别是在一些长途运输线

路上，过路费占运输成本的比重较高。

水路运输船舶的运载能力远大于公路运输车辆，

具有显著的规模经济效应。一艘大型内河船舶的载货2“公转水”模式成本优化的制约因素

量可达数千吨，甚至上万吨，而一辆普通的公路货运2.1信息化水平较低

卡车的载货量通常在几十吨。随着货物运输量的增加，物流信息化始终是实现“公转水”模式高效运转

单位货物分摊的运输成本会逐渐降低。例如，在运输的重要举措，但是现阶段我国物流行业的信息化水平

煤炭等大宗货物时，采用水路运输能够一次性运输大会比较低。不同物流节点的信息系统兼容性有待提升，

量货物，相比公路运输需要多次往返运输，大大减少没能实时共享相关数据信息。水路运输、公路运输企

了运输次数，从而降低了单位货物的燃油消耗、人工业之间的沟通渠道会比较匮乏，没能创建有效的信息

成本以及车辆设备的磨损等费用。据相关研究表明，沟通平台，这就导致其并不能实时共享仓储信息或者

在长距离运输大宗货物时，水路运输的单位成本较公货物运输状态信息。物流企业在安排运输计划或者协

路运输可降低30%～50%，规模经济效应明显。从能耗调货物时，会面临着比较大的困难，极其容易产生运