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轮机部分设备清单ln

引言

轮机部分作为船舶的“心脏”，其设备的完整性、可靠性直接关系到船舶的安全航行、动力输出及各项作业的顺利开展。本清单旨在系统梳理轮机部主要设备，为船舶管理、维护保养、备件储备及日常操作提供一份具有实用价值的参考依据。清单将按系统分类，力求全面且突出重点。

一、主推进系统

主推进系统是船舶航行的核心动力来源，其性能直接决定了船舶的航速、续航能力和运行经济性。

1.1主机（MainEngine）

*主要功能：将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，通过传动装置驱动螺旋桨旋转，为船舶提供前进或后退的动力。

*常见类型：柴油机（最广泛应用，包括低速二冲程机、中速四冲程机），部分大型船舶或特殊船舶可能采用蒸汽轮机或燃气轮机。

1.2传动装置（TransmissionSystem）

*主要功能：连接主机与螺旋桨，传递动力，并可实现减速、换向、离合等功能。

*主要设备：

*减速齿轮箱：用于降低主机输出转速，提高扭矩，以适应螺旋桨的高效工作范围。

*离合器：实现主机与轴系的动力接合与分离，便于主机单独运行或停机时螺旋桨不受其影响。

*推力轴承：承受螺旋桨产生的轴向推力，并将其传递给船体，使船舶产生位移。

1.3轴系（Shafting）

*主要功能：将主机或传动装置输出的扭矩传递给螺旋桨，并将螺旋桨产生的推力传递给推力轴承。

*主要设备：

*尾轴（PropellerShaft/SternShaft）：穿过船尾轴承伸出船体与螺旋桨相连。

*中间轴（IntermediateShaft）：连接主机/齿轮箱与尾轴，用于调整轴系长度和布置。

*轴承：包括尾轴管轴承（水润滑或油润滑）、中间轴承，支撑轴系并减少摩擦。

1.4螺旋桨（Propeller）

*主要功能：将轴系传递的旋转机械能转化为水流动能，产生推力推动船舶前进。

*常见类型：定距桨（FPP）、可调螺距桨（CPP）。

二、辅助系统

辅助系统为船舶提供除主推进外的各种必要服务，保障船舶的正常运转和人员生活。

2.1发电与配电系统

*主要功能：提供船舶所需的电能，包括动力用电、照明、通讯、导航及其他设备用电，并进行电能的分配与管理。

*主要设备：

*主发电机组：通常为柴油发电机组，提供船舶主要电力。

*应急发电机组：在主电源失效时，迅速自动启动，提供应急照明、舵机、消防等关键设备用电。

*配电板：包括主配电板、应急配电板、分配电板等，实现电能的分配、控制、保护和监测。

*蓄电池组：提供低压直流应急电源，如应急照明、通讯设备启动等。

2.2压缩空气系统

*主要功能：提供符合压力和洁净度要求的压缩空气，用于主机启动、气动控制、鸣笛、清扫、海底门防堵塞等。

*主要设备：

*空气压缩机：通常为往复式或螺杆式，提供高压空气。

*空气瓶：储存压缩空气，稳定压力。

*干燥器与过滤器：去除压缩空气中的水分、油分和杂质。

*减压阀、管路及附件：将压缩空气输送到各用气点，并调节压力。

2.3燃油系统

*主要功能：为主机、副机及其他燃油设备储存、净化、输送合格的燃油。

*主要设备：

*燃油舱：储存不同种类的燃油（如重油、轻油）。

*燃油驳运泵：将燃油在各舱室间驳运。

*燃油净化设备：分油机（离心分离机），用于分离燃油中的水分和杂质。

*燃油输送泵：将净化后的燃油输送至主机、副机的日用柜。

*燃油日用柜、沉淀柜：临时储存和沉淀燃油。

*加热设备：蒸汽加热盘管或电加热器，用于降低高粘度燃油的粘度，便于输送和雾化。

2.4滑油系统

*主要功能：为主机、副机等转动设备的轴承、齿轮等摩擦部位提供润滑、冷却、清洁和防锈作用。

*主要设备：

*滑油舱/柜：储存滑油。

*滑油泵：包括主滑油泵（通常由主机带动）和备用滑油泵（电动），提供滑油循环动力。

*滑油冷却器：冷却循环滑油，控制油温。

*滑油过滤器：过滤滑油中的杂质。

*滑油分油机：净化滑油，延长使用寿命。

2.5冷却系统

*主要功能：带走主机、副机等设备在工作过程中产生的多余热量，保证设备在正常温度范围内运行。

*主要设备：

*海水冷却系统：包括海水泵、海底门、海水过滤器、冷却器（如主机淡水冷却器、滑油冷却器、空冷器等），利用海水作为冷却介质。

*淡水冷却系统（中央冷却系统）：包括淡水泵、膨胀水箱、淡水冷却器、温度控制单元，使用淡水作为中间冷却介质，避免海水对设备的腐蚀。

2.6舱底水与压载水系统

*舱底水系统：

*主要功能：排除机舱、货舱等舱室底部积水，