921t大件运输车辆通行公路桥梁加固措施及安全监测分析.pdfVIP

921t大件运输车辆通行公路桥梁加固措施

及安全监测分析

郭东升（辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁沈阳110166）

作者简介：摘要：文章通过MidasCivil有限元模型验算海韵大桥在921t大件运输车辆荷载通行过

郭东升（1991-），男，内蒙古呼和浩特人，毕业程中的承载能力不满足规范要求，提出采用钢管桩临时支撑的加固方案对桥梁进行加用

于东北林业大学土木工程专业，博士在读，高固，加固后桥梁承载能力验算、钢管桩承载能力及稳定性验算表明加固后结构安全。通应

级工程师。专业方向：道路与桥隧工程。与

过大件运输车辆通行过程中的结构变形监测确保结构安全，在921t大件运输车辆通行后究筑

基金项目：对结构进行检测表明桥梁未受损伤，实际状态良好。研建

辽宁科技项目：辽宁省高速公路桥梁大件运关键词：大件运输；临时加固；监测；承载能力；有限元程徽

工安

输快速评估系统开发（202101）。通

交

+

中图分类号：U445.72文献标识码：A承载能力，提出临时加固措施，并在通行变影响，而由施工质量、桥梁实际运营情

文章编号：1007-7359（2024）3-0173-03过程中监测桥梁的安全性。况、汽车超限累积等可能因素造成的差

DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.3.063[4]

异未计入此次论证范围内。

2项目概况本桥上部结构采用三种结构形式，

1引言

滨海公路K3+784.5公铁及公公分以最大跨径3×40m连续箱梁为例进行

随着经济和生产力的不断发展，我

离式立交桥（海韵路海韵大桥）中心桩号大件荷载工况下承载能力极限状态验

国开始建设许多大型项目，与这些大型

K3+784.5，设计角度65°，上部结构采用算。采用MidasCivil软件建立有限元模

项目配套的大型变压器、锅炉、合成塔等

先简支后结构连续T梁和先简支后结构型，如图4，大件特载验算时不计汽车冲

不可拆解设备往往需要通过车辆运输至

目的地[1]。而且近年来大件运输车辆吨连续箱梁，桥梁全长806m。本桥第16击，基本组合中结构重要性系数γ0=1.0，

孔跨越沈山铁路，沈山铁路现为上、下汽车荷载效应系数γQ1=1.0。

位越来越大，重量超过300t的大件运输

行，四条铁轨，铁路路基宽约29m，桥下

逐年增长，这也对公路桥梁的承载能力

[2]净高8.5m。大件运输车辆的车货总重

提出了更高要求。

为921t，其