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拆除混凝土路面工程施工工艺

在城市更新与基础设施升级改造的进程中，混凝土路面的拆除作业是一项常见且关键的工序。其施工质量与效率不仅直接影响后续工程的开展，更关系到施工安全、周边环境及社会交通。本文将系统阐述拆除混凝土路面工程的施工工艺，旨在为相关工程实践提供专业、严谨的技术参考。

一、施工准备阶段

充分的施工准备是确保拆除工程顺利进行的前提，此阶段需兼顾技术、安全、环保及现场管理等多方面因素。

（一）技术准备与方案制定

首先，需组织技术人员深入研读设计图纸、勘察现场，明确拆除范围、深度、界限以及路面结构层组成。在此基础上，结合现场条件、工期要求及周边环境，制定详细的拆除施工方案。方案应重点包含：拆除方法的选择（如机械破碎、静态爆破或人工拆除等，需进行技术经济比较）、拆除顺序、机械配置、劳动力组织、进度计划以及关键部位的处理措施。对于涉及既有道路、桥梁或临近建筑物的拆除，还需进行必要的结构安全性评估，制定专项保护措施。同时，应完成施工技术交底工作，确保每一位操作人员明确施工要点及技术标准。

（二）现场准备与环境调查

施工现场的“三通一平”工作应提前完成，确保施工用水、用电接入及运输道路畅通。根据施工方案，合理规划材料堆放区、机械停放区、渣土临时堆放点及车辆冲洗区。尤为重要的是，必须对施工区域及影响范围内的地下管线（给排水、电力、通信、燃气等）进行详细探查与标识。可采用物探、人工探坑等方法，准确掌握管线的走向、埋深及类型，并与相关权属单位沟通，制定可靠的保护或迁移方案，严防施工造成管线损坏引发安全事故。此外，还需调查周边建筑物、构筑物的结构形式及距离，评估拆除作业对其可能产生的影响，必要时采取加固或监测措施。

（三）交通疏解与导改方案

若拆除路段位于交通繁忙区域，交通疏解与导改方案是施工准备的重中之重。应会同交通管理部门，根据道路等级、交通流量及施工需求，设计临时交通组织方案。包括设置必要的交通标志、标线、隔离设施、夜间警示灯等，引导车辆及行人安全有序通行。如需封闭部分或全部车道，应提前发布公告，告知社会公众，并合理安排施工时段，尽可能减少对交通的影响。

（四）安全与环保设施准备

配备合格、充足的安全防护用品，如安全帽、安全带、反光背心、防尘口罩、耳塞等。设置施工现场围挡，采用硬质材料，高度符合规范要求，围挡上应设置安全警示标志及夜间照明。针对拆除作业可能产生的扬尘、噪音和振动，准备相应的控制措施，如雾炮机、洒水车、隔音屏等。同时，办理好夜间施工许可等相关手续。

二、拆除作业实施阶段

拆除作业是工程的核心环节，需严格按照既定方案执行，确保安全、高效、环保。

（一）机械拆除为主，人工拆除为辅

目前，混凝土路面拆除多以机械拆除为主，常用设备包括液压破碎锤、液压镐、装载机、挖掘机（配备破碎斗或液压剪）等。机械选型应根据路面厚度、混凝土强度、钢筋配置情况及周边环境确定。对于大面积、高强度的混凝土路面，可选用大功率破碎锤；对于有钢筋的混凝土板块，可配合液压剪进行处理。

拆除顺序应遵循“由上而下、由边及中、分段分层”的原则，避免无序拆除导致结构失稳或机械倾覆。通常从路面一侧开始，逐步向另一侧推进。若路面面积较大，可划分若干作业段，逐段施工。在机械作业前，应清除路面上的障碍物及松散杂物。

在靠近建筑物、地下管线、桥梁墩台等敏感区域，或机械作业不便的边角部位，应采用人工拆除。人工拆除可使用风镐、大锤、撬棍等工具，严禁采用爆破或重型机械强行冲击，以防对周边结构造成损害。

（二）关键部位拆除控制

对于与既有结构物（如桥台、挡土墙、建筑物基础）连接的混凝土路面，拆除时应小心操作，避免对结构物造成扰动。可先在结合部进行切割分离，再进行破碎。

当拆除区域下方有重要地下管线时，必须严格按照管线保护方案施工。在管线上方及两侧一定范围内，严禁使用大型机械直接破碎，应采用人工小心剥离，确保管线安全。

对于厚度较大或设有钢筋网的混凝土路面，可采用“先切割、后破碎”的方法。利用切割机将路面切割成一定大小的板块，再用破碎锤逐个破碎，既便于控制拆除精度，也利于渣土清运。

（三）拆除过程中的动态管理

拆除作业过程中，应有专人指挥机械操作，确保施工有序。同时，需安排专人对周边环境进行监测，特别是临近建筑物的沉降、位移及地下管线的安全状况，一旦发现异常，应立即停止作业，采取应急措施。

机械操作人员需严格遵守操作规程，定期检查设备性能，确保安全运行。破碎后的混凝土块应及时进行初步清理和分拣，将可回收利用的钢筋、砂石料与其他废弃物分开堆放。

三、渣土清运与场地整理

拆除作业完成后，及时、规范的渣土清运和场地整理是保障后续工程顺利开展和体现文明施工的重要环节。

（一）渣土装载与运输

渣土清运前，应在施工现场出口设置洗车平台，配备高压水枪，所有出场车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路。装载渣