DSG自动变速器结构分析与故障诊断.pdfVIP

DSG自动变速器结构分析与故障诊断.pdf

机械工程师

M基CHANICAL基NGlNEER

DSG自动变速器结构分析与故障诊断

梁迁

(四川信息职业技术学院，四川广元628017)

摘要：DSG自动变速器换挡速度快，传动效率嵩，具宥较好酌舒适性≯由于变通拥堵或者驾驶员操作不规甍，双薄畚频繁

工作，导致故障频繁出现，文中根据双离合DSG自动变速器结构与原理，分析其常见故障，以实际案例来介绍维修方法，并

绘制故障诊断图。

关键词：DSG自动变速器；结构与原理j故障诊断

中图分类号：U472文献标志鹳：B

0引言现象；第二代双离合变速器采用“干式”双离合器，迸一步

随着科技的发展，DSG自动变速器使用越来越广泛，简化离合器结构，成功应用于途观、迈腾等大众车系上。

但在汽车使用中出现故障频率比较高。本文以DSG自动如图1所示，湿式双离合自动动变速器有2个湿式离

变速器为研究对象，对其结构及其电液系统原理进行分合器，具有2个输入轴和2个输出轴。其2个湿式离合器分

析，根据各部件作用以及维修经验对其常见故障进行诊别驱动2个输入轴。2个输入轴分别驱动2个输出轴。输入

断和处理，并绘制了故障诊断流程图。利用诊断流程图，轴1位于输入轴2内部，与离合器K1通过外部花键链接。其

结合故障现象，对DSG自动变速器故障案例进行分析。上安装有3挡齿轮、5挡齿轮、l挡和倒挡公用齿轮。还安装

1DSG变速器分类与传动机构了测其转速的传感器G501，其位于1挡，例挡齿轮和3挡齿

双离合自动变速器分为“干式”和“湿式”两类。湿式轮之间。输入轴2通过外部花键耦合在离合器K2上，其为

双离合由多片湿式离合器片组成，其结构体积大，其需要一个空心轴，被套于输入轴1外。其上安装有2挡、4挡／6挡

油压较高，对密封性要求严格，较易产生打滑及油温升高斜齿轮，4．6挡共用一个齿轮。测量其转速的转速传感器

启动油源，拨动封堵器控制面板上方向阀的T型操作手柄，将导致封堵器无法推入管线，外径太小，对其锚定封堵效

启动封堵器的4个液压缸，带动锚定装置的八棱锥、滑块与果会有较大的影响。5)封堵器研制时，应模拟真实海管内

锚定块等关键部件共同运动，实现其在管道内部的锚定。残存的油、气和杂质等不同情况，对其封堵效果进行对比

液压缸继续施压，使剪断环断裂，开始轴向压缩胶筒，分析，以便准确掌握其使用效果。

实现径向密封，通过ROV反馈的图像观察液压缸标尺，当3结语

标尺从“初始”位置越过“锚定”位置，到达“密封”位置时，综上所述，深水管线封堵器是一种新型的设备，其安

证明封堵器已处于密封状态，此时ROV旋转球阀T型操作装技术也是一项崭新的工艺，能够为海洋油气管线的安

手柄．关闭球阀．拔m快速接头．完成封堵器安装÷全提供有力的保护，推动海洋油气开发继续向深水前行。

研究其安装工艺并指导其研制有利于打破国外垄断，填

补国内空白，具有非常重要的意义0建议在封堵器研制成

功后，应对不同的管径和海管预制国家标准，制定相应的

誓■露～。鲨—噬曙f预制标准，并将标准化的封堵器列入应急维抢修工具库，

以应对各种不同海管的突发情况。

一J—■：【参考文献】

2安装工艺对封堵器研制的指导意义[1]孙盛普．管道封堵抢修作业中应注意的问题[J]．油气储运，

从上述安装工艺中可以看出，封堵器在研制过程中1996，15(11)：29—30．

需重点关注如F问题：1)封堵器研制过程中，应探索不同[2]张仕民，谭桂斌，朱霄霄，等．油气管道维抢修技术进展[J]．石