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道路路基工程技术交底内容

第一章项目概况与交底目的

1.1工程位置

本段路基起于K3+220，止于K7+480，全长4.26km，位于××市××区丘陵重丘区，设计为双向六车道一级公路，路基宽度33.5m，设计速度100km/h。

1.2交底目的

通过一次性书面交底，把设计意图、规范条款、施工方法、检测标准、风险源、应急预案、环保措施、考核制度、责任矩阵全部固化到作业层，实现“工人看得懂、班组做得到、监理检得准、业主放得下心”。

第二章适用文件与版本锁定

2.1设计文件

《两阶段施工图设计第三册路基工程》（××市交规院，2023.11版，图号LJ101～LJ247）。

2.2规范文件

（1）《公路路基施工技术规范》JTG/T

（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》JTGF80/12017；

（3）《公路工程施工安全技术规范》JTGF902022；

（4）××省交通运输厅《关于加强路基填筑质量监管的六条硬性措施》（××交质监〔2023〕18号）。

2.3锁定原则

交底当日为“文件冻结日”，后续任何设计变更、规范换版必须重新交底并签字，否则以原交底为准。

第三章原地基处理技术交底

3.1地表清理

3.1.1清除范围：路基坡脚线外扩1m以内所有表层耕植土、树根、建筑垃圾、生活垃圾、粒径150mm孤石。

3.1.2清除厚度：平均0.3m，局部淤泥或有机质含量5%区域挖至下层硬壳层或岩面。

3.1.3弃方路线：用20t自卸车沿施工便道运至K2+900左侧弃土场，运距3.1km，车载GPS+电子联单，每车必扫码。

3.2特殊地基处理

3.2.1淤泥厚度≤3m段落：采用“挖除换填+碎石盲沟”方案，换填材料为≤200mm级配碎石，含泥量3%，分层厚度≤400mm，压实度≥93%。

3.2.2淤泥厚度3m段落：采用“水泥搅拌桩+桩帽”复合地基，桩径0.5m，间距1.2m×1.2m，正方形布置，水泥掺量18%，28d无侧限抗压强度≥1.2MPa。

3.2.3岩溶塌陷区：先钻探验证，若溶洞高度2m，采用C20混凝土回填+φ89mm钢花管注浆，注浆压力0.3～0.5MPa，注浆量按现场试验确定，以邻孔返浆为停注标准。

3.3检测标准

（1）清表后基底高程偏差±20mm；

（2）换填层K30≥60MPa/m；

（3）搅拌桩单桩承载力特征值≥120kN，复合地基承载力特征值≥180kPa，检测频率1‰且每工点不少于3点。

第四章填方路基施工技术交底

4.1填料准入制度

4.1.1土源唯一性：取自K6+800右侧1.2km取土场，该场已做岩土工程勘察，液限≤32，塑限≤16，CBR≥8%，有机质≤2%，硫酸盐≤0.25%。

4.1.2进场联单：司机手机扫码填写“四单合一”（来源、含水率、车牌、方量），试验室30min内出具快速筛分+含水率报告，不合格直接退料。

4.2含水率控制

（1）最优含水率ωop=11.2%，现场控制区间ωop±1%；

（2）高于上限采用旋耕机+路拌机翻晒，低于下限采用洒水车雾状补水，每车道布设2条测线，便携式核子仪每50m检测一次；

（3）严禁“补水过头”导致弹簧，出现弹簧立即翻挖50cm掺4%生石灰粉，闷料24h再碾压。

4.3分层填筑

4.3.1虚铺厚度：路基下部（0～80cm）≤25cm，路基上部（80cm）≤30cm；

4.3.2挂线网格：每10m断面钉立φ16钢筋高程桩，挂3mm钢丝绳，激光水准仪复测，高程偏差±5mm；

4.3.3碾压组合：先静压1遍（18t羊角碾）→弱振2遍→强振3遍→终静1遍，轮迹重叠1/3轮宽，边缘0.5m范围采用15t冲击夯补强；

4.3.4压实度标准：0～80cm≥96%，80～150cm≥94%，150cm≥93%，每1000m2检测4点，不足1000m2按1000m2计。

4.4台背与涵侧回填

4.4.1材料：采用≤100mm碎石+石屑，粒径25mm部分占比≥40%，内摩擦角≥38°；

4.4.2范围：台背底部宽≥2倍台高，顶部宽≥1倍台高+2m，按1:1坡率放坡；

4.4.3设备：采用1t小型手扶振动夯，分层厚度≤15cm，压实度≥96%，检测频率每50m21点；

4.4.4监测：台背回填全过程布设沉降钉，每日观测，单日沉降量2mm或累计10mm立即停工并上报。

第五章挖方路基施工技术交底

5.1