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汽车钣金技术论文

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，下面是小编为大家精心推

荐的汽车钣金技术论文，希望能够对您有所帮助。

汽车钣金技术论文篇一

汽车钣金维修技术探讨

摘要：本文作者结合多年工作实践，阐述了汽车钣金维修的重要

性，并对汽车钣金维修技术作一些探讨。

关键词：汽车钣金维修重要性维修技术

【分类号】：TD353.5

我国随经济实力的不断提升，人民的生活水平，经济收入也越来

越好，各种汽车保有量越来越高，我国道路建设虽有着很大的发展，

且也满足不了汽车运输的需要，加之近年来新驾驶员的迅速猛增，而

汽车新技术的发展随着社会的进步日新月异，从整体技术来看，由于

大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大的提高了

汽车的动力性等客观原因，导致汽车事故不断增加，从而对于从事汽

车修理员工造成了一层不小的挑战。

一、汽车钣金维修的重要性

汽车工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活

的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传

统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自

1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保

性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，

材料的合金成分越来越复杂。

汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，

即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车

维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将

直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇

交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结

构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆

产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要

做的具体工作。

如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，

包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如，联结前后桥的车身

大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常

联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置

的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现

象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车

顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘

现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车

门关闭不严等等。

现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用

“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行

驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，司乘人

员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人

员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，保证在不幸遭遇碰撞时得

到有效的安全保护。

二、汽车钣金维修技术要点

1、汽车钣金校正

(1)车身校正、固定。

①对于车身的校正，必须保证车身固定，否则，在拉力作用下会

产生整体位移，达不到索引校正的目的。了解设备的性能及安全使用

措施对车身损伤做出分析判断，确定牵拉方案初步校正基础的固定点

修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正。在进行牵拉校正之前，

应对车身内部和外部进行如下保护尽量取出内部部件，如座位，仪表

台，车垫等焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防

烧伤拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤如

果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀。

②车身前端损坏的修复车身前端损坏主要是前端受碰撞(如追尾事

故)形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧

的前翼板等相关区域整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要

修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉。

③车身后部损坏的修复校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，

后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部

份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度当后侧梁被

严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后

顶盖侧板的应力。

(2)凹凸表面的整修。

①小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸

起部位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻

巧，以每秒2次的频率连续冲击