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高速公路机电工程验收规范（2025版）

高速公路机电工程验收是保障路网运行效率、行车安全及管理信息化水平的关键环节，需严格遵循科学性、系统性、可操作性原则，覆盖监控、通信、收费、供配电、照明、消防等全系统，贯穿设备安装、功能测试、性能验证、系统联调及文档归档全流程。本规范适用于新建、改建、扩建高速公路机电工程的交工验收与竣工验收，重点对各子系统验收内容、技术指标及判定规则作出明确规定。

一、监控系统验收

（一）外场设备验收

1.摄像机安装：枪型摄像机支架水平度偏差≤2mm/m，球形摄像机旋转轴垂直偏差≤1°；设备箱接地电阻≤4Ω，防护等级IP65；视频传输采用单模光纤，衰耗≤0.25dB/km，接头损耗≤0.1dB/个。

2.气象检测器：安装高度距路面5.5-6.5m，传感器朝向与主导风向一致；温度检测精度±0.5℃，湿度±3%RH，能见度误差≤5%（≤1000m时）、≤10%（＞1000m时）；数据上传周期≤30s，连续10次上传无丢包。

3.可变信息标志（VMS）：像素间距≤20mm（门架式）或≤16mm（悬臂式），亮度≥8000cd/㎡（白天）、≥800cd/㎡（夜间），均匀度≥85%；全彩屏色域覆盖NTSC标准的90%以上；远程控制指令响应时间≤2s，故障自检覆盖率100%。

（二）监控中心设备验收

1.视频存储系统：采用分布式存储架构，单节点存储容量≥8TB，支持RAID5冗余；90天连续存储所需总容量按“前端路数×单路码流（8Mbps）×3600s×24h×90天/8”计算，实际可用容量不低于理论值的90%；回放视频无卡顿、花屏，时间同步误差≤0.5s。

2.显示系统：拼接屏拼缝≤1.8mm（LCD）或≤0.5mm（LED），亮度均匀性≥90%，对比度≥5000:1（LCD）或≥50000:1（LED）；多画面分割支持1/4/9/16宫格，轮巡切换时间≤1s；控制软件支持预案设置、日志查询，历史操作记录保存≥1年。

3.交通事件检测：基于AI视频分析的事件检测准确率≥95%（包括停车、逆行、抛洒物、拥堵等），漏报率≤2%，误报率≤3%；检测响应时间≤5s，事件信息关联视频片段可追溯至事件发生前30s。

二、通信系统验收

（一）传输设备

1.光纤数字传输系统：STM-64设备平均发送光功率≥-3dBm（1550nm），接收灵敏度≤-28dBm；误码率（BER）在24小时测试中≤1×10?12（SES）、≤1×10?1?（ES）；保护倒换时间≤50ms（自动），人工倒换成功率100%。

2.光电缆线路：直埋光缆埋深≥1.2m（普通土）或≥1.0m（石质），穿管敷设时管孔占用率≤40%；电缆转弯半径≥6倍外径（非屏蔽）或10倍外径（屏蔽）；成端电缆余长≥1.5m，光缆余长≥2.0m；光缆接续损耗≤0.08dB/芯（熔接），电缆接续绝缘电阻≥500MΩ（500V兆欧表）。

（二）业务接入设备

1.程控交换系统：用户线忙时试呼次数（BHCA）≥5000次/小时，中继线呼损≤1%；录音系统存储时间≥30天，录音回放信噪比≥45dB；紧急电话分机摘机响应时间≤3s，通话清晰度≥3.5分（五级评分制）。

2.IP承载网：核心交换机交换容量≥128Tbps，转发速率≥95Mpps；接入层交换机端口速率≥10Gbps（主干）、≥1Gbps（接入）；网络时延≤10ms（跨路段），丢包率≤0.01%；QoS支持优先级标记（802.1p），关键业务（视频、收费）带宽保障率≥95%。

三、收费系统验收

（一）车道设备

1.ETC车道：OBU唤醒距离≥8m，交易响应时间≤300ms，交易成功率≥99.9%；天线覆盖区域横向宽度≥3.2m，纵向长度≥6m，无漏读、误读；栏杆机抬杆时间≤0.8s，落杆时间≤1.2s，防砸检测灵敏度可调节（压力波≥50N触发）。

2.MTC车道：车牌识别摄像机清晰度≥200万像素，识别准确率≥98%（白天）、≥95%（夜间）；票据打印机打印速度≥5张/分钟，票据信息与系统数据一致性100%；费额显示器亮度≥1500cd/㎡，显示内容无重影、缺段。

（二）收费站与中心系统

1.收费站管理系统：服务器双机热备切换时间≤30s，数据库事务处理能力≥200笔/秒；收费数据本地存储时间≥180天，与中心数据同步延迟≤5分钟，一致性校验通过率100%；密钥管理系统（KMS）支持SM4加密，密钥更新周期≤30天，离线存储介质安全等级符合GM/T0018要求。

2.省级中心系统：清分结算准确率100%，对账差异处理时限≤24小时；通行费拆分误差≤0.01%（按笔数）；大数据平台支持实时流量监测（5分钟粒度）、OD分析（精度≤500m）、异常交易预警（阈值可配置）。

四、供配电与照明系