CN110182011A 一种后缓冲块总成及其制作方法 （亚新科噪声与振动技术（安徽）有限公司）.docxVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号CN110182011A

(43)申请公布日2019.08.30

(21)申请号201910336561.1

(22)申请日2019.04.25

(71)申请人亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司

地址242343安徽省宣城市宁国市中溪镇

2000号

(72)发明人李玉刚

(74)专利代理机构合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙)34146

代理人洪玲

(51)Int.CI.

B60G11/22(2006.01)

B29C45/14(2006.01)

权利要求书1页说明书3页附图2页

(54)发明名称

一种后缓冲块总成及其制作方法

(57)摘要

CN110182011A本发明涉及一种后缓冲块总成及其制作方法，包括后缓冲块的底板骨架和设置在底板骨架上的橡胶体，所述底板骨架为圆盘状，其底部设置有底板凹槽；所述底板骨架的外缘处均匀设置有若干流水孔，所述流水孔贯穿所述底板骨架的外缘部；所述橡胶体的底部与所述底板凹槽紧密连接，所述橡胶体为多层圆饼状橡胶一体注塑而成，所述橡胶体的竖直中心位置设置有贯穿的圆形槽孔，所述橡胶体表面均匀设置有若干柱状凸起，所述柱状凸起为橡胶材质。本发明通过在底板骨架的外缘处设置若干流水孔，便于后缓冲块内水体的排出，使后缓冲块具有一定的防腐功能；通过在底板骨架的外缘处设置若干流水孔，

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CN110182011A权利要求书1/1页

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1.一种后缓冲块总成，包括后缓冲块的底板骨架(1)和设置在底板骨架(1)上的橡胶体(2),其特征在于：所述底板骨架(1)为圆盘状，其底部设置有底板凹槽(12);所述底板骨架(1)的外缘处均匀设置有若干流水孔(11),所述流水孔(11)贯穿所述底板骨架(1)的外缘部；所述橡胶体(2)的底部与所述底板凹槽(12)紧密连接，所述橡胶体(2)为多层圆饼状橡胶一体注塑而成，所述橡胶体(2)的竖直中心位置设置有贯穿的圆形槽孔(22),所述橡胶体(2)表面均匀设置有若干柱状凸起(21),所述柱状凸起(21)为橡胶材质。

2.根据权利要求1所述的一种后缓冲块总成，其特征在于：所述底板骨架(1)为金属材质。

3.根据权利要求1所述的一种后缓冲块总成，其特征在于：所述底板凹槽(12)的底面设置有圆形通孔，所述橡胶体(2)的竖直中心位置设置有贯穿的圆形槽孔(22),所述槽孔(22)的直径大于所述底板凹槽(12)处通孔的直径。

4.根据权利要求1所述的一种后缓冲块总成，其特征在于：所述橡胶体(2)的上表面设置有多个对接口(23)。

5.一种如权利要求1-4所述的后缓冲块总成的制作方法，其特征在于，具体步骤为：

步骤S1:在底板骨架(1)的底板凹槽(12)处均匀涂布粘结剂，待用；

步骤S2:通过橡胶注射法在步骤S1中的底板凹槽(12)处注射橡胶体(2),初步形成后缓冲块；

步骤S3:将步骤S2中的后缓冲块中的底板骨架(1)进行硫化，完成后缓冲块总成的制作。

CN110182011A说明书1/3页

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一种后缓冲块总成及其制作方法

技术领域

[0001]本发明属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种后缓冲块总成及其制作方法。

背景技术

[0002]缓冲块是一种汽车零配件，安装在底盘与车架之间，进行软性连接，以缓解车架与底盘之间的冲击，提高乘员舒适性。可以缓解路面带来的冲击，吸收行驶过程中的震动，保障汽车的运行状态缓冲块对于车辆行驶的舒适性、平稳性、安全性以及维修更换的便利性都起到了重要的影响。

[0003]目前，现有技术中的后悬架所用的后缓冲块总成，缓冲块的底板骨架结构未设计加强限位的功能；其次，缓冲块橡胶体结构在使用过程中会出现橡胶摩擦异响的现象。这使得后缓冲块的疲劳寿命及使用可靠性存在一定的缺陷。因此，设计一种疲劳可靠性与舒适性兼具，而又不损失乘驾舒适性、提高车辆结构的耐久性和使用寿命的后缓冲块结构具有重要的经济、社会和现实意义。

发明内容

[0004]本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种后缓冲块总成及其制作方法。

[0005]