5.5-调速器(课件)-《汽车发动机构造与维修》同步教学(机械工业版).pdfVIP

【学习目标】

1.熟悉柴油机燃料供给系统的功用、组成和形式。

2.了解柴油机混合气的形成与燃烧室的结构。

3.掌握柴油机高、低压供油装置的结构原理。

4.掌握喷油泵供油提前角调节器和供油正时的检查调整方法。

5.了解柴油机电控系统。

6.熟悉废气涡轮增压系统结构与原理。

5.5调速器

【本节目标】

1.熟悉调速器的功用与类型。

2.掌握调速器的构造与工作原理。

5.5调速器

【基本理论知识】

柴油机工作时由于负荷、转速经常变化，单靠喷油泵将无法维持柴

油机稳定的运行。为保证柴油发动机运转安全，不“飞车”，还要限制

发动机的最高转速。为了满足柴油发动机以上工作要求，在柴油机上

必须使用调速器。

1.调速器的功用和类型

(1)柴油机调速器的功用

5.5调速器

(2)调速器的种类

1)两速式调速器。

2)全程式调速器。全程式调速器不但能保持柴油机的最低稳定转速和限制

最高转速，还能根据发动机负荷的大小保持和调节任一转速。

离心式全程调速器工作原理如图5-26所示。

图5-26离心式全程调速器的工作原理

1—供油拉杆2—调速叉3—高速限制螺钉4—怠速限制螺钉5—支承轴

6—调速弹簧滑座7—调速弹簧8—推力斜盘9—飞球组件10—驱动斜盘

5.5调速器

2.Ⅱ号泵调速器的构造

Ⅱ号泵调速器由传动斜盘、推力盘、调节轴、钢球、飞球座、飞球

支架、拉杆传动板、怠速弹簧、起动弹簧、高速弹簧、校正弹簧、操纵轴、

调速器后盖等组成，如图5⁃27所示。

图5-27Ⅱ号泵调速器

5.5调速器

3.Ⅱ号泵调速器的工作过程

(1)负荷减小

(2)负荷增加

(3)自动调节

(4)调速器的几个工况

5.6喷油泵供油提前角调节器和供油正时的检查调整

【本节目标】

1.掌握供油提前角调节器的构造与工作原理。

2.掌握柴油机供油正时的检查与调整。

5.6喷油泵供油提前角调节器和供油正时的检查调整

【基本理论知识】

1.机械离心式供油提前角自动调节器

柴油机在使用时，转速是经常变化的，而最佳供油提前角是随转速

升高而升高的。为满足这一要求，在喷油泵的前端，装有供油角度自动

提前器，简称提前器，如图5-28所示。

(1)供油提前器的结构

(2)供油提前器的工作过程

图5-28自动提前器

5.6喷油泵供油提前角调节器和供油正时的检查调整

2.液压式供油提前角自动调节器

(1)丰田柴油发动机VE式喷油泵自动

提前器(也叫自动定时器)

VE式喷油泵自动提前器的工作

原理如图5-20及图5-29所示。

(2)DPA型分配泵供油提前角自动提前

器

图5-29液压式喷油提前器

1—壳体2—活塞3—连接销4—传力销

5—弹簧6—滚轮7—滚轮架8—滚轮轴

5.6喷油泵供油提前角调节器和供油正时的检查调整

3.供油正时的检查与调整

柴油机工作一段时间后或是将喷油泵拆卸重新安装时，都必须检查

和调整喷油正时。喷油正时的检查与调整就是通过调整供油提前角来实现

的。

1)将喷油泵总成安装到发动机上，顺时针摇转曲轴，使第一缸压缩终了上

止点前的喷油正时记号对正(飞轮与离合器壳)。

2)转动喷油泵联轴器，使喷油泵联轴器转盘上的正时刻线与喷油泵壳体前

端盖上的刻线对正。

3)向前推入喷油泵，使喷油泵从动凸缘盘与联轴器接合并拧紧联轴器的紧

固螺栓。

4)在运行过程中若发现喷