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- 2026-02-17 发布于山东
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2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道
第一部分单选题(200题)
1、以下哪种道路等级的设计速度通常为60-80km/h?
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.三级公路
【答案】:C
解析:本题考察道路等级与设计速度的对应关系。正确答案为C。二级公路设计速度标准为60-80km/h(平原微丘区80km/h,山岭重丘区60km/h);A选项高速公路设计速度为100-120km/h;B选项一级公路设计速度为80-100km/h;D选项三级公路设计速度为30-40km/h。
2、道路竖曲线设计的主要作用是?
A.保证行车视距
B.缓和纵向变坡
C.提高路面平整度
D.增加道路美观
【答案】:B
解析:竖曲线设计的核心作用是缓和纵坡变化带来的冲击,使车辆行驶平顺(纵向变坡处的坡度差通过竖曲线长度和半径过渡)。保证视距主要与平曲线视距三角形或竖曲线长度有关,但非主要作用;路面平整度由施工工艺和纵坡大小决定;美观非竖曲线设计的工程目标。因此正确答案为B。
3、道路纵断面设计中,最大纵坡的确定主要考虑以下哪个因素?
A.汽车动力性能
B.道路排水需求
C.地形起伏状况
D.超高设置
【答案】:A
解析:本题考察纵断面最大纵坡的控制因素。正确答案为A,最大纵坡直接受汽车爬坡能力限制(如发动机功率、变速器档位、轮胎附着力等),保证车辆能安全通过陡坡路段。B选项“道路排水需求”是确定最小纵坡的依据(防止路面积水);C选项“地形起伏状况”影响纵坡的合理选用范围,而非最大纵坡的核心控制因素;D选项“超高设置”属于平面设计的横向坡度,与纵坡无关。
4、关于停车视距的描述,正确的是?
A.停车视距是驾驶员发现障碍物后,从开始刹车到车辆停止的距离
B.停车视距仅包括车辆的制动距离
C.停车视距与道路设计速度无关
D.停车视距越大,道路安全性越高
【答案】:A
解析:本题考察停车视距的定义与内涵。停车视距是驾驶员在发现障碍物时,从开始反应到车辆停止所行驶的总距离,包括反应距离(选项A正确)和制动距离。B选项错误,缺少反应距离;C选项错误,停车视距随设计速度增大而增大(如设计速度80km/h的停车视距约110m,远大于60km/h的75m);D选项错误,视距需满足设计速度要求,过大反而会浪费道路空间,并非“越大越好”。
5、道路平曲线上设置超高的主要目的是?
A.减少路面横向摩擦力
B.抵消车辆行驶的离心力,保障行车稳定
C.降低道路建设成本
D.提高道路通行效率
【答案】:B
解析:本题考察平曲线超高的作用。正确答案为B。超高通过将平曲线外侧路面抬高,使车辆行驶时产生的离心力与重力的横向分力平衡,避免车辆侧滑或倾覆,保障行车安全。A选项错误,超高是通过横向坡度抵消离心力,而非减少摩擦力;C、D选项与超高的核心设计目的无关。
6、道路横断面设计中路拱的核心作用是()。
A.横向排水
B.提升路面美观度
C.提高车辆行驶速度
D.减少道路占地
【答案】:A
解析:本题考察道路横断面路拱功能。路拱通过路面横向坡度(如直线型路拱)引导雨水向两侧路缘石外排水,防止路面积水影响行车安全与路面寿命,是其核心功能。选项B“提升美观度”非道路设计主要考量;选项C“提高车速”与纵坡、路面平整度相关,与路拱无关;选项D“减少占地”与路拱设置无关,路拱仅改变路面横坡方向。
7、沥青路面的路拱横坡通常采用?
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
【答案】:B
解析:本题考察道路横断面中路拱横坡的设计。沥青路面路拱横坡需兼顾排水与行车舒适性,规范推荐值为1.5%~2%,选项中2%为合理取值。A选项1%横坡不足,排水效果差;C、D数值过大,易导致行车颠簸,故正确答案为B。
8、城市主干道纵断面设计中,其最大纵坡的限值通常不宜大于()。
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
【答案】:B
解析:本题考察城市道路纵断面最大纵坡的规范要求。正确答案为B:根据《城市道路工程设计规范》,城市主干道作为城市交通干线,为保证车辆行驶速度和通行效率,最大纵坡限值通常规定为5%(山区特殊地形可适当提高,但题目强调“一般”情况)。错误选项A:3%为较小纵坡,适用于长下坡起点或特殊路段,非主干道常规值;C:7%纵坡对主干道而言过大,易导致车辆爬坡困难、油耗增加且存在安全隐患;D:10%为极限纵坡,仅在极特殊地形(如峡谷陡坡)才可能采用,不符合主干道设计要求。
9、以下哪种平纵线形组合形式最易导致驾驶员视觉疲劳和行车事故?
A.长直线接小半径凹形竖曲线
B.长直线接大半径凸形竖曲线
C.小半径平曲线接大半径竖曲线
D.大半径平曲线接小半径竖曲线
【答案】:A
解析:本题考察平纵线形组
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