2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道【模拟题】.docxVIP

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  • 2026-02-17 发布于山东
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2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道【模拟题】.docx

2026年《道路勘测设计》-章课后习题200道

第一部分单选题(200题)

1、道路平曲线路段设置超高的主要目的是()

A.抵消车辆行驶时的离心力,保证行驶稳定性

B.增加路面横向摩擦力,防止车辆侧滑

C.减少车辆行驶阻力,提高通行速度

D.调整路面平整度,适应地形变化

【答案】:A

解析:本题考察超高设计的作用。平曲线路段车辆离心力由路面倾斜产生的向心力抵消,避免侧翻。选项B“增加摩擦力”错误,超高是几何设计;选项C“减少阻力”错误,超高不直接降低阻力;选项D“美观”非核心目的。

2、道路纵断面设计中,竖曲线的主要作用不包括以下哪项?

A.缓和坡度变化带来的冲击

B.保证驾驶员的视距要求

C.增加路面的抗滑性能

D.使车辆行驶平顺

【答案】:C

解析:本题考察竖曲线功能。竖曲线用于缓和纵坡突变(如急坡变缓坡),使车辆平顺行驶、减少颠簸,同时通过线形过渡保证视距。路面抗滑性能取决于材料/构造(如摩擦系数),与竖曲线无关。因此正确答案为C。

3、道路纵断面设计中,最大纵坡的确定不考虑以下哪个因素?

A.设计速度

B.道路等级

C.自然条件

D.视距

【答案】:D

解析:纵坡设计需考虑:①设计速度(速度越高,允许纵坡越小);②道路等级(高等级道路纵坡限制更严格);③自然条件(如山区道路纵坡受地形限制)。视距主要与平面线形(如平曲线视距)和竖曲线视距相关,与纵坡大小无直接关联。因此正确答案为D。

4、下列哪种道路类型的设计车速通常最高?

A.高速公路

B.一级公路

C.二级公路

D.三级公路

【答案】:A

解析:本题考察设计车速与道路等级的关系。设计车速是确定道路几何线形的核心参数,我国规范中:高速公路设计车速通常为80-120km/h(最高),一级公路60-100km/h,二级公路40-80km/h,三级公路30-60km/h。选项B、C、D的设计车速均低于高速公路。因此正确答案为A。

5、道路平面线形设计中,设置超高的主要目的是?

A.抵消离心力,保证车辆安全行驶

B.增加路面横向摩擦力

C.便于路面排水

D.适应地形起伏

【答案】:A

解析:本题考察超高的作用。超高通过将路面外侧抬高,抵消车辆转弯时的离心力,防止侧滑(A正确);B错误,超高不直接增加摩擦力,而是通过降低横向力系数提升安全性;C错误,路面排水主要由路拱实现;D错误,地形起伏由平曲线或纵断面设计适应。因此A选项正确。

6、下列哪种平纵线形组合形式最不利于行车安全?

A.小半径平曲线与小半径竖曲线组合

B.小半径平曲线与大半径竖曲线组合

C.大半径平曲线与小半径竖曲线组合

D.直线与直线组合(平纵线形均为直线)

【答案】:A

解析:本题考察平纵线形组合的安全性,正确答案为A。平纵线形组合应避免“暗凹”或“暗凸”现象:小半径平曲线(急弯)与小半径竖曲线(急坡)组合时,会使驾驶员视线受阻,产生“跳跃”或“俯冲”感,增加事故风险。B选项小半径平曲线与大半径竖曲线组合,竖曲线缓和了坡度变化,相对安全;C选项大半径平曲线(缓弯)与小半径竖曲线(急坡)组合,平曲线缓和了弯道转向,安全性优于A;D选项直线与直线组合是最基础的线形,虽无明显不良组合,但不如平顺的组合安全。

7、平曲线超高的主要作用是()。

A.抵消车辆行驶时的离心力

B.增加路面横向摩擦力

C.提高车辆行驶速度

D.减少路面排水难度

【答案】:A

解析:本题考察平曲线超高的作用。超高通过设置路面横坡倾斜,使车辆在平曲线上行驶时,路面提供的横向力抵消离心力,保证行车安全,防止侧滑。选项B.横向摩擦力由路面构造(如粗糙系数)决定,与超高无关;选项C.超高不直接提高车速,仅影响横向稳定性;选项D.超高使路面向内侧倾斜,反而增加排水难度(需通过路缘石引导)。正确答案为A。

8、道路平面线形设计中,平曲线极限最小半径的确定主要考虑的因素是?

A.离心力

B.超高值

C.视距需求

D.横向力系数

【答案】:A

解析:本题考察平曲线极限最小半径的核心控制因素。极限最小半径主要为控制车辆行驶时的离心力,防止侧滑或倾覆。选项B错误,超高是抵消离心力的措施,极限半径是离心力过大时的安全底线;选项C错误,视距主要影响曲线长度而非半径大小;选项D错误,横向力系数是综合指标,极限半径更直接控制离心力。正确答案为A。

9、在道路平面交叉口设计中,确保驾驶员能安全停车并避让横向来车的必要视距是()。

A.停车视距

B.会车视距

C.超车视距

D.平面线形视距

【答案】:A

解析:本题考察道路交叉口视距设计。停车视距是驾驶员在发现横向来车或障碍物后,从操作制动到车辆完全停止所需的视距,交叉口需满足此视距以保障安全停车避让。选项B“会车视距”适用

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