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桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案

1总则

1.1适用范围

本方案适用于××至××高速公路第×标段桥梁下部结构（墩柱、系梁、盖梁、桥台）现浇施工，设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度0.15g，环境类别Ⅱ类。

1.2编制依据

（1）两阶段施工图设计文件（编号××SJ202305）

（2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650—2022

（3）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2017

（4）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令

（5）××市《大气污染防治条例》2021修订版

1.3管理目标

质量：分项工程一次验收合格率100%，混凝土强度无统计离差；

安全：零死亡、零坍塌、零火灾；

环保：施工扬尘≤0.3mg/m3，噪声昼间≤65dB；

工期：墩柱、系梁、盖梁、桥台各工序节点延误≤2d。

2施工准备

2.1现场调查

测量组采用GPSRTK+全站仪复测导线点，高程闭合差≤10mm；探地雷达扫描地下管线，发现2条10kV电缆，迁改完成并办理《地下管线监护交底卡》。

2.2技术准备

（1）图纸会审项目总工主持，记录问题37条，设计回复闭合率100%。

（2）配合比设计：C40海工耐久混凝土，水胶比0.34，掺Ⅰ级粉煤灰15%、S95矿粉10%，56d氯离子扩散系数≤800C。

（3）工艺试验：系梁钢筋滚轧直螺纹接头试件300根，抗拉强度合格率100%，扭矩校核值230N·m。

2.3材料进场验收

钢筋：HRB400E，每≤60t为一检验批，拉伸、弯曲、重量偏差全数合格；

水泥：P·O42.5，碱含量≤0.60%，氯离子≤0.06%；

砂：Ⅱ区中砂，细度模数2.7，含泥量1.8%；

碎石：525mm连续级配，压碎值9%，母岩强度≥80MPa；

外加剂：聚羧酸高性能减水剂，减水率28%，与水泥相容性合格。

2.4机械设备

塔吊TC7030B2台，最大起重量12t，覆盖半径65m；

混凝土泵车56m臂架1台，理论排量170m3/h；

插入式振捣器φ50、φ70共12台，备用率20%；

数控钢筋弯箍机2台，加工精度±1mm；

雾炮机30m射程4台，PM10在线监测1套。

3施工工艺流程

3.1墩柱

测量放线→桩头凿除→垫层找平→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→混凝土浇筑→养护→拆模→外观修复→下一节循环。

3.2系梁

基坑开挖→垫层→测量放样→钢筋骨架整体吊装→侧模安装→混凝土浇筑→养护→张拉（预应力系梁）→封锚。

3.3盖梁

支架地基处理→碗扣支架搭设→预压（120%梁重）→底模安装→钢筋整体吊装→侧模安装→混凝土一次浇筑→养护→张拉→压浆→拆架。

3.4桥台

地基承载力检测→台帽放线→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→台背回填（分层≤20cm，冲击夯夯实度≥96%）→锥坡砌筑。

4关键工序控制要点

4.1墩柱钢筋

（1）主筋连接采用机械连接，接头位置错开≥35d且≥500mm，同一断面接头率≤50%。

（2）箍筋加密区：墩顶、底1.5m范围间距10cm，肢距≤20cm；

（3）保护层垫块：采用圆饼形高强度砂浆垫块，梅花形布置，每平方米≥4块，颜色与混凝土一致。

4.2模板工程

（1）定型钢模面板厚6mm，背楞[10槽钢，法兰连接螺栓M20×60，扭矩值200N·m；

（2）拼缝设双面胶+玻璃胶二次封堵，拼缝错台≤1mm；

（3）模板打磨后涂刷BT20模板漆，成膜厚度25μm，周转≤8次；

（4）墩柱≥15m时设φ20对拉螺杆，外套PVC管，拆模后采用微膨胀干硬性砂浆填塞，颜色调配一致。

4.3混凝土浇筑

（1）分层厚度≤40cm，自由倾落高度≤2m，采用串筒或溜槽；

（2）振捣：插入间距≤30cm，快插慢拔，以混凝土不再下沉、无气泡为准，严禁触碰模板与钢筋；

（3）夏季施工：砂石料仓设遮阳棚，水温≤20℃，罐车滚筒包裹反光膜，入模温度≤30℃；

（4）冬季施工：采用棉被+塑料布+热风炮养护，测温每2h一次，芯部温度≤60℃，温差≤20℃。

4.4盖梁支架

（1）地基：清表30cm，换填碎石土分层碾压，压实度≥93%，承载力≥200kPa；

（2）预压：采用砂袋+钢筋堆载，分三级（60%、100%、120%），每级持荷≥2h，沉降稳定标准：连续24h沉降≤1mm；

（3）卸载后按实测弹性变形+计算非弹性变形调整底模标高，预留反拱2cm；

（4）支架顶部设0.6m×0.6m×1.2m防护平台，四周1.2m护