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“惠阳”轮与“大庆轮碰撞损害索赔争议案

(2004年6月25日上海)

【提要】申请人经营船舶与被申请人所有并经营的船舶发生碰撞，

申请人根据双方签订的仲裁协议提起仲裁，请求被申请人赔偿其经济

损失。仲裁庭依据仲裁规则的规定，就双方的碰撞责任比例先作出中

间裁决，然后再根据已确定的责任比例裁定被申请人应当赔偿申请人

的损失数额。

争议要点：

双方在申请人经营船舶的价值损失、船舶所载货物受损而赔付给

第三者的损失、申请人船舶打捞、油污清除、事故处理费用支出、申

请人船期损失、船员生活用品、尸体打捞处理费用等损失金额确定方

面存在争议。

仲裁庭意见：

仲裁庭聘请专家对双方争议较大的船舶价值进行了评估，并

认可了专家鉴定的金额。在其他方面，仲裁庭审核了申请人提供的相

应证据和被申请人的反驳证据及意见，作出了适当的损失金额认定，

并按照中间裁决确认的50%的责任比例，裁决由被申请人赔偿申请人

50%的经济损失。

中国海事仲裁委员会上海分会（以下简称“仲裁委员会”）根

据申请人舟山XXX石油运输有限公司（以下简称“申请人”）与被申

请人广东XXX船务有限公司（以下简称“被申请人”）于2003年6

月6日签订的“海事仲裁协议”以及申请人提交的仲裁申请书和相

关材料，于2003年7月23日受理本案，案件编号为SU200303号。

根据双方签订的“海事仲裁协议”，申请人选定杨明先生为仲

裁员，被申请人选定胡正良先生为仲裁员，双方共同选定蔡存强先生

为首席仲裁员。上述三位仲裁员于2003年8月6日组成仲裁庭审理

本案。

被申请人于2003年9月9日向仲裁庭提出反请求，但被申请人

没有在规定的期限内交纳仲裁费，仲裁庭根据中国海事仲裁委员会仲

裁规则（以下简称“仲裁规则”）第17条的规定，决定对被申请人

的反请求不予受理。后，被申请人就该反请求向仲裁委员会另案提出

仲裁请求，仲裁委员会将其另立为SU200305号仲裁案。由于SU200303

号仲裁案与SU200305号仲裁案涉及到共同的事实，而且两案当事人

及仲裁庭都相同，根据仲裁规则第46条的规定，仲裁庭在征得双方

同意的情况下，于2003年11月25日决定将两案合并审理，但分别

作出裁决。

仲裁庭分别于2003年9月11日与2003年12月25日，在上海

对本案进行开庭审理。双方当事人及代理人出席庭审，陈述事实，出

具证据，进行辩论，并回答了仲裁庭的提问。庭后，双方又在仲裁庭

规定的期限内提交了补充意见和材料。

2004年4月30日，仲裁庭就本案两船碰撞责任作出（2004）海

仲沪裁字第009号《中间裁决书》，认定本案中申请人和被申请人各

自承担50%的船舶碰撞责任。同日，仲裁庭因案情复杂，根据仲裁规

则第56条的规定，申请将本案审理期限延长至2004年7月28日，

仲裁委员会秘书长批准同意了仲裁庭的请求。2004年5月27日，仲

裁庭主持对本案碰撞损失赔偿部分进行了调解，但双方未能达成一致

意见。

本案现已审理终结，仲裁庭根据上述中间裁决书中认定的碰撞责

任比例，对申请人提出的碰撞损失请求作出裁决书。

本案中有关申请人损失的案情、仲裁庭意见和裁决如下：

一、案情与争议

（一）“大庆767”轮船舶价值的损失

申请人向仲裁庭提交了2002年1月5日XX油轮运输联营公司与

申请人签订的第（2002）浙油租02#号《“大庆767”轮船舶租赁合

同》，2002年1月10日XX油轮运输联营公司与申请人签订的《船

舶管理协议》，2003年5月25日XX油轮运输联营公司致申请人的

《索赔函》，2003年6月30日XX油轮运输联营公司与申请人签订

的《“大庆767”轮赔偿协议书》，2003年7月14日XX油轮运输