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油气储运毕业论文

承德石油高等专科学校热工系校外定岗毕业论文

序言

油库在高温低温等适宜的天气条件下，遇雷电或静电放电时，在金属导体上产生电磁

感应和静电感应。若未采取措施或防护不当，则会在金属导体间或金属导体的某些部位产

生放电，极易引起火灾或爆炸等意外事故。

1989年8月12山东黄岛油库遭受雷击爆炸起火，大火共燃烧104个小时，烧掉原油

3.6万吨，造成19人死亡，78人受伤，直接经济损失4000-5000元。

1993年山西孝义县一个油罐被雷击引起爆炸，死亡6人，烧毁房屋10间。

2010年8月22日江苏省赣榆县易达酒业有限公司发生重大雷击事故，造成酒精罐区爆炸

起火，直接经济损失达上千万元，所幸的是无人员伤。类似事件各地还有许多。

在遵循安全、科学、经济原则的前提下，研究切实可行的防护技术，研制简单、可

靠、实用的防护装置，对于做好油库的雷电、静电防护，防止或减少事故发生，保障财产

和生命安全有着十分重要的意义。

第一章静电

1.1静电的产生原因

两种不同性质的物体相互磨擦，紧密接触或迅速剥离都会产生静电，其是一个物体失

往电子带有正电荷，另一个物体得到电子带负电荷。假如该物体与大地尽缘，则电荷无法

泄漏，停留在物体的内部或表面而呈相对静止状态，这种电荷就称静电。油品在收发、输

转、灌装过程中，油品分子之间和油品与其他物质之间的摩擦，会产生静电，其电压随着

摩擦的加剧而增大，如不及时导除，当电压增高到一定程度时，就会在两带电体之间闪火

（即静电放电）而引起油品爆炸着火。静电电压越高越轻易放电。

1.2静电的性质

电压的高低或静电电荷量大小主要与下列因素有关：

（1）灌输油流速越快，摩擦越剧烈，产生静电电压越高；

（2）空气越干燥，静电越不轻易从空气中消除，电压越轻易升高；

(3)油管出口与油面的间隔越大，油品与空气摩擦越剧烈，油流对油面的搅动和冲

击越厉害，静电电压就越高；

(4)管道内壁越粗糙，油品流经的弯头阀门越多，产生静电电压越高；

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（5）油品含水时，比不含水分产生的电压高几倍到几十倍；

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(6)金属管道，如帆布、橡胶、石棉、水泥、塑料等管道比金属管道更轻易产生静

电；

(7)管道上滤网其栅网越密，产生静电电压越高。绸毡过滤网产生的静电电压更高；

(8)空气的温度较高（22-40℃），空气的相对湿度在13-24%时，极易产生静电；

(9)在相同条件下，轻质燃料油比润滑油易产生静电。

1.3油品储运中的静电现象

油品储运中，不论是接卸、调合、贮存，还是输转、泵装、运输，哪一个过程中的油

品都始终处于活动状态、磨擦之中。因此，静电在每个中间环节都是客观存在的，有时条

件具备，一个静电火花就会使一座油罐，一个装车台，一辆油罐车或一条油轮，瞬间发生

着火爆炸。认清静电产生的规律，正确操纵，防患于未然。对安全生产十分重要。

（1）油品在输转过程管道会产生静电，油品在管道输转过程中，因磨擦会有大量静

电产生。静电大小随流速增加而增大，而且和管道内壁粗糙度，管路中阀件，弯头多少有

关。实践证实，当流量增加时，管道内静电电流增加值远远超过泵内静电电流增加值。

（2）油品流经过滤器时会产生静，为保证产品质量，有些油品，如航煤，在进成品

罐和出厂过程中，都要流经过滤器，这时都要产生很高静电，有时会增加10~100倍，而

且不同材质的过滤器产生静电大小也不相同。

（3）油品灌装过程中产生静电危害性最大，成品油经泵在向铁路油罐车、油罐车或

油轮中装油时，都会产生静电。静电大小和装油流速，鹤管口位置高低、鹤管口外形、管

材材质等有关。装油流速太快，其流速大。就会产生万伏静电电位。高位式喷装车，因油

喷，磨擦也会产生很高静电，而低位液下装车则产生较小静电。实践表明，由于油品装车

产生静电引起爆炸着火的事例最为突出。

（4）油罐收油及调合过程会产生静电，油罐收油时，特别是罐底有水杂，油品由于

搅动，磨擦会产生静电，而且随进油时间增长直到油罐快满时，油面静电位值才达到最大

值。另外，油品在经过喷嘴或风搅情况下，也会使油品产生很高静电。当油罐接地不好，

罐内有异物时，极易产生静电打火，引起