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苏州物流中心的“虚拟”之路

一个曾经主要以为客户服务的工业园区，现在已经成为华东、全国乃至于世界供应链网络上的一个节点。对于一个没有港口、没有机场的物流园区，却成为国际重要的国际物流枢纽节点。不完全靠区位优势或者交通条件，他们是怎么做到的？苏州物流中心给予我们很好的借鉴。

苏州物流中心是一个国有企业，于1997年成立，主要业务是开发苏州工业园区最终端跟昆山交接区的物流。

苏州物流中心的发展经历了三个阶段性历程：

1997～2004年主要是做口岸；

2004～2007年主要是做区港联动；

2007～2010年主要是做国际贸易，检测维修。

目前已形成物流商贸平台，现有80多家知名企业；遍及全国30多个省、直辖市；除西藏以外，全国所有省市与物流平台都有联系，已经建立了全球的配送中心。作为主要的几个业务板块——加工制造、口岸供应、商贸市场、物流企业、商贸的集区。

虚拟口岸建设的情况。由于苏州没有国际机场，有一个海港太仓港，苏州物流中心跟周边所有的海港建立战略联盟，所有的机场跟中保区都实现区跟港的联动，可以把周边的海空港延伸到苏州工业园制造业社区的家门口。把周边的海空港变成干洗店总部，形成网络化。

虚拟空港的要求，目前园区的外资企业，大都基于产品附加值比较高的考虑，都以空运货物为主，对时间和准点率的各方面要求比较高。根据园区特点也比较适合空运货物，尤其是苏州工业园区通过